Dispozitivul echipamentului corpului VAZ-2106 și VAZ-2103 (VAZ-2106)

Deschide imaginea mare într-o filă nouă »

---

Scaune fata

Scaunele din față sunt separate, cu reglarea individuală a poziției scaunului și a unghiului spătarului.

Ghidajele scaunului constau din ghidaje 6 și glisoare 5, ștanțate din tablă de oțel. Glisoarele se pot deplasa de-a lungul ghidajelor pe două role de 3 fiecare. Două bile 4 sunt introduse în canalele dintre pereții glisoarelor și ghidaje pe fiecare parte, cu o potrivire prin interferență de până la 0,3 mm. Bilele împiedică mișcarea saniei în sus și în lateral. Mânerul de mișcare a scaunului 8 este legat rigid de zăvorul, care, sub acțiunea unui arc, intră într-una dintre canelurile pieptenului închizătoarei sudate pe ghidajul patinelor. Prin apăsarea mânerului 8 în jos, zăvorul este eliberat și scaunul poate fi mutat în poziția dorită. Galeriile scaunelor sunt atașate la consolele sudate pe podeaua caroseriei. Spătarul scaunului are reglare grosieră și fină a unghiului de înclinare.

Mecanismul de reglare a înclinării spătarului constă dintr-un șurub 7 cu un mâner și o tijă, un arc 2, o întărire a spătarului 1 și un dispozitiv de blocare sudat pe partea din față a cadrului pernei 12. Șurubul 7 este înșurubat în capătul tijei. Pe secțiunea filetată a șurubului există o canelură cilindrică în care se introduce un știft printr-o canelură. Știftul împiedică deșurubarea completă a șurubului de pe tijă. Pe șurubul dintre mâner și filet există șanțuri inelare care se cuplează cu dinții broaștei. Dacă ridicați mânerul șurubului (reglarea grosieră a înclinării spătarului), șurubul iese din angrenare cu încuietoarea; arcul 2 mută șurubul cu tija față de închizător înapoi, iar spatele înainte.


La întoarcerea mânerului (reglare fină) Șurubul este ținut pe loc de clemă, iar tija mută scaunul înapoi în spatele armăturii 1.

Scaunul din spate

Scaunul din spate este format dintr-un spătar și o pernă separate. Perna cu două orificii 9 este instalată pe vârfuri sudate pe traversa podelei. Spătarul scaunului este fixat în partea de sus cu două benzi care se potrivesc în suporturi care sunt sudate pe raftul din spate; în partea inferioară, spătarul este fixat cu două limbi care sunt sudate pe pasajele roților și îndoite pe suporturile colțurilor inferioare ale cadrului spătarului. Spătarul scaunului are o cotieră centrală rabatabilă încorporată.

Ridicator de geam usa

Ridicatorul geamului ușii este acționat prin cablu și este fixat cu trei piulițe pe panoul interior al ușii. Trei role 27, 31 și 32, care acoperă cablul de ridicare a geamului, sunt fixate pe suporturi. Rola 32 tensionează cablul. Pentru a face acest lucru, strângeți mai întâi șurubul rolei de tensionare 32 cu piulița și, folosind un dispozitiv special, mutați-le de-a lungul canelurii de pe panoul interior al ușii. După tensionare, șurubul este în cele din urmă strâns.

Cablul este înfășurat pe un tambur 33, a cărui coroană dințată este cuplată cu angrenajul 26. În suportul 25 al arborelui de antrenare 22, coaxial cu angrenajul 26, este plasată o frână cu arc, care împiedică coborârea spontană a sticlei. Pe secțiunea verticală a cablului, o clemă 30 este fixată cu două șuruburi și o placă de presiune, în care o sticlă de coborâre 28 este prinsă printr-o garnitură 29. Geamul de coborâre este plasat în caneluri de ghidare fixate cu șuruburi pe panoul ușii.

Mânerul de ridicare a ferestrei 20 este fixat de capătul canelat al arborelui de antrenare 22 folosind un suport de prindere care se potrivește în canelura mânerului și în canelura arborelui. Un capac din plastic 21 este instalat sub mâner.

Încuietori uși

Încuietori rotative pentru uși. Proeminențele rotorului 55, montate pe arborele central 51, la închiderea ușii, merg pe dintele de blocare și rotesc arborele 51 cu clichetul 43. Proeminența pârghiei 41 a antrenării externe, sub acțiunea arcului 42, blochează arborele cu rotorul prin dinții clichetului. Clichetul are doi dinți, care asigură blocarea preliminară și completă a închizătorului.

Când ușa este deschisă, mânerul exterior 37 apasă pe capătul superior al pârghiei 41 a antrenării exterioare, care eliberează clichetul, iar sub acțiunea etanșării comprimate ușa se deschide. Când ușa este deschisă de mânerul intern 47, acțiunea este transmisă prin tija 48 pârghiei 46 a acționării interne, care, la rândul său, apasă pe pârghia 41, eliberează clichetul și ușa se deschide.

Încuietoarea poate fi blocată cu butonul 36 pentru a împiedica accesul în interior din exterior. Când butonul 36 este apăsat cu ușa închisă, tija 49 rotește pârghia de blocare 50 într-o poziție în care pârghia 41 a unității externe este blocată. Încuietoarea ușii din față blocată poate fi eliberată prin ridicarea butonului 36 sau trăgând mânerul 47 sau prin comutatorul de blocare 40. Când cheia de comutare este rotită, lea 38 a acesteia din urmă acționează prin tija 53, arborele 52 pe pârghia de blocare a închizătorului 50 și deblochează încuietoarea.

Încuietorile ușilor din spate, spre deosebire de cele din față, pot fi încuiate atât când ușile sunt închise, cât și când sunt deschise (butonul poate fi apăsat când ușa este deschisă și apoi închisă). Blocarea poate fi deblocată doar prin ridicarea butonului de blocare. Acest lucru asigură siguranța pasagerilor de pe bancheta din spate.

Pe încuietorile ușii, lângă rotorul 55, se află o șaibă specială din oțel 57, care, când ușa este închisă, vine în contact cu crackerul 56 al dispozitivului de reținere, presat de un arc. Dispozitivul de reținere elimină spațiul dintre marginea superioară a șaibei suport și corpul de reținere și elimină mișcarea verticală a ușii atunci când mașina se mișcă. În cazul unei coliziuni sau răsturnare a vehiculului, șaiba suport 57 împiedică simultan deschiderea spontană a ușii din cauza deformării ușii sau a stâlpilor caroseriei. Șaiba suport depășește pereții carcasei zăvorului și împiedică mișcarea ușii. Elementul de reținere este prins cu șuruburi pe stâlpii corpului.