1 – výfukové potrubie; 2 – vankúš zavesenia výfukového potrubia; 3 – závesný pás tlmiča; 4 – hlavný tlmič výfuku; 5 – predná rúrka hlavného tlmiča výfuku; 6 – svorky; 7 – prídavný tlmič výfuku; 8 – predná rúrka prídavného tlmiča; 9 – príchytka na upevnenie prívodného potrubia k prevodovke; 10 – plynový prijímač; 11 – sacie potrubia; 12 – slepá priečka; 13 – horná polovica prídavného tlmiča výfuku; 14 – predná perforovaná rúra; 15 – spodná polovica prídavného tlmiča výfuku; 16 – bránica; 17 – zadná perforovaná rúra; 18 – horná polovica tela hlavného tlmiča; 19 – prívodné potrubie; 20 – spodná polovica tela hlavného tlmiča; 21 – perforácia na potrubí na odvod energie plynu; 22 – dierovaná priečka; 23 – ľavé potrubie; 24 – výstupné potrubie;
A, B – diagramy prechodu výfukových plynov cez prídavný a hlavný tlmič, resp.
Výfukový systém pozostáva z troch samostatných častí. Výfukové plyny z výfukového potrubia vstupujú do sacieho potrubia, potom prechádzajú cez prídavný a hlavný tlmič a vystupujú do atmosféry. Rúry tlmiča sú navzájom spojené pomocou svoriek.
Príruba sacieho potrubia je pripevnená štyrmi mosadznými maticami k čapom rozdeľovača cez zosilnené azbestové tesnenie.
Hlavný tlmič výfuku je pripevnený k spodnej časti kufra pomocou dvoch gumených popruhov a gumenej podložky. Tlmiče sú nerozoberateľné a nedajú sa opraviť.