1 - výfukové potrubie; 2 – vankúš závesnej konzoly výfukového potrubia; 3 – pás závesnej konzoly tlmiča výfuku; 4 - hlavný tlmič výfuku; 5 - predné potrubie hlavného tlmiča výfuku; 6 - svorky; 7 - prídavný tlmič výfuku; 8 – predná rúrka prídavného tlmiča výfuku; 9 – golier upevnenia prijímacej rúrky k prevodovke; 10 - plynový prijímač; 11 - prijímacie potrubia; 12 - slepá priečka; 13 - horná polovica puzdra prídavného tlmiča výfuku; 14 - predná perforovaná rúrka; 15 - spodná polovica puzdra prídavného tlmiča výfuku; 16 - membrána; 17 - zadná perforovaná rúrka; 18 - horná polovica puzdra hlavného tlmiča výfuku; 19 - prívodné potrubie; 20 - spodná polovica puzdra hlavného tlmiča výfuku; 21 - perforácia na potrubí na hasenie energie plynov; 22 - dierovaná priečka; 23 - ľavé potrubie; 24 - výstupné potrubie;
A, B - schémy prechodu výfukových plynov cez prídavný a hlavný tlmič.
Výfukový systém pozostáva z troch samostatných častí. Výfukové plyny z výfukového potrubia vstupujú do výfukového potrubia, potom prechádzajú cez prídavný a hlavný tlmič a vystupujú do atmosféry. Rúry tlmiča sú prepojené svorkami.
Príruba sacieho potrubia je upevnená štyrmi mosadznými maticami na hlavových čapoch cez zosilnené azbestové tesnenie.
Hlavný tlmič výfuku je pripevnený pomocou dvoch gumených popruhov a gumeného vankúša na spodok kufra. Tlmiče sú neoddeliteľné a nedajú sa opraviť.