Ryža. 151. Schéma zahrnutia čističov a ostrekovačov svetlometov a zadného okna: 1 - čističe svetlometov; 2 - solenoidový ventil na zapnutie ostrekovača svetlometov; 3 - motor podložky; 4 - solenoidový ventil na zapnutie ostrekovača zadného okna; 5 - montážny blok (fragment); 6 - časové relé na umývanie zadného okna; 7 - relé na zapnutie čističov svetlometov; 8 - spínač zapaľovania (fragment); 9 - prepínač čističiek a práčky (fragment); 10 - spínač vonkajšieho osvetlenia; 11 - čistič zadného skla
Čistič svetlometov
Pozostáva z dvoch (ľavé a pravé prevedenie) prevodové motory s pákami a kefami. Na ochranu pred preťažením sú v prevodových motoroch inštalované tepelné bimetalové poistky. Motorizované čističe svetlometov sú dostupné v neoddeliteľnom prevedení. Nedajú sa teda opraviť a v prípade poruchy ich treba vymeniť za nové.
Čistič svetlometov má niekoľko dvojitých zdvihov hriadeľa prevodového motora pri krútiacom momente 0,05 kgf-m, napájacom napätí 12 V a teplote okolia (25±10) °C by mala byť 45-60 za minútu a prúdová spotreba by nemala presiahnuť 1,5 A.
Čistič zadných okien
Skladá sa z redukcie motora, páky a kefy. Motorreduktor je vybavený tepelnou bimetalovou poistkou na ochranu proti preťaženiu. Konštrukcia motora s prevodovkou umožňuje jeho demontáž pre odstránenie drobných porúch (čistenie kolektorov atď.). Spôsoby demontáže a montáže sú rovnaké ako tie, ktoré sú opísané vyššie pre prevodový motor stierača čelného skla.
Pri čističi zadného skla so zaťažením prevodového motora 0,05 kgf-m, napájacím napätím 14 V a teplotou okolia (25±10) °C musí byť počet dvojitých zdvihov hriadeľa prevodového motora (50±5) za minútu a prúdová spotreba nie je väčšia ako 2 A.