POZOR! Poruchy odpruženia a riadenia vozidla môžu viesť k vážnej nehode!
Je lepšie skontrolovať stav zavesenia inštaláciou auta na nadjazd, inšpekčnú priekopu alebo výťah, a ak to nie je možné, môžete túto prácu vykonať na voľnej rovnej ploche, aj keď s menším pohodlím. V každom prípade budete potrebovať asistenta.
1. Starostlivo skontrolujte stav častí zavesenia. Dávajte pozor na stav gumených ochranných krytov guľôčkových ložísk predného zavesenia. Praskliny krytov a prítomnosť trhlín na nich sú neprijateľné, pretože v tomto prípade sa do závesu dostane vlhkosť a nečistoty, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu závesu. Poškodené diely nezabudnite vymeniť.
2. Skontrolujte stav gumo-kovových pántov a gumených puzdier spodných pák, stabilizátora a nadstavcov. Na fotke je pravá strana auta. Na ľavej strane rovnakým spôsobom skontrolujte rovnaké miesta.
3. Otvorte kapotu, odstráňte plastové ochranné krytky z horných podpier teleskopických vzpier a skontrolujte stav hornej podpery. Na gumenej časti podpery by nemali byť žiadne praskliny, trhliny, opuchy atď. Po predbežnej kontrole môžete pristúpiť k podrobnejšej kontrole.
4. Požiadajte asistenta, aby oboma rukami chytil hornú časť predného kolesa auta stojaceho na ceste a prudko ním zatriasol v priečnom smere. V tomto prípade by ste mali pozorovať prítomnosť medzier v pántoch predného zavesenia. Venujte zvláštnu pozornosť guľovému kĺbu. Opotrebované závesné spoje je potrebné vymeniť.
Užitočné rady. Prítomnosť medzery (spätnú reakciu) v guľovom kĺbe je ľahšie určiť, či sa pri otáčaní kolesa dotknete guľového kĺbu rukou.
5. Ak v kĺboch zavesenia nie je žiadna vôľa, skontrolujte dotiahnutie matice upevňujúcej tyč tlmiča k hornej podpere vzpery.
6. Zdvihnite auto zo strany, ktorá sa má kontrolovať, kým koleso nezostane z vozovky. Pod prah tela umiestnite pevnú oporu (statív) a trochu spustite auto, aby ste naložili podperu. Kolesom kývajte vo vertikálnej rovine, pričom jednou rukou držte hornú časť a druhou dolnú časť kolesa. Zvýšené klepanie zo strany stredovej časti kolesa naznačuje veľkú medzeru v ložisku náboja.
Poznámka. Klepanie v ložisku náboja zmizne, ak zopakujete test so zošliapnutým brzdovým pedálom.
POZOR! Nepokúšajte sa utiahnuť maticu náboja viac, než je krútiaci moment odporúčaný výrobcom, aby ste odstránili vôľu. To môže viesť k zničeniu ložiska a odizolovaniu závitov matice a drieku kĺbu pohonu kolesa.
7. Skontrolujte teleskopickú vzperu zavesenia. Úniky oleja naznačujú poruchu tlmiča. V tomto prípade sa to vyžaduje vymeniť tlmič alebo ho opraviť. Skontrolujte integritu pružiny a kompresného nárazníka.
8. Skontrolujte držiaky na pripevnenie strií ku karosérii auta. Držiaky musia byť bezpečne priskrutkované k telu a nesmú byť poškodené.
9. Pri kontrole zadného zavesenia dávajte pozor na stav ložísk náboja, tlmičov, pružín, nárazníkov a uchytenia tyčí tlmiča ku karosérii. Matice tyče tlmiča z batožinového priestoru môžete dotiahnuť odstránením kotúčov bezpečnostných pásov a obloženia bočných stien.
Po výmene jednotlivých častí zavesenia nezabudnite skontrolovať a vyrovnávanie predných kolies. Táto operácia musí byť vykonaná na špeciálnom stojane v autoservise, pretože nesprávne nastavenie kolies vedie k zrýchlenému opotrebovaniu pneumatík, zvýšeniu spotreby paliva a zhoršeniu stability a ovládateľnosti vozidla.
Venujte pozornosť výfukovému systému. Veľmi často sa v dôsledku použitia neštandardných prvkov alebo prasknutia prvkov odpruženia tlmiča môže stať zdrojom silného klepania, najmä pri preplynení. Ak chcete skontrolovať, zastavte motor, starostlivo skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia tlmiča. Uchopte koniec výfukového potrubia, zatraste tlmičom nahor a nadol a zo strany na stranu - nemali by byť žiadne údery.
Klepanie v závese sa často zamieňa s nárazmi kĺbov s konštantnou rýchlosťou (SHRUS) poloosi hnacích kolies. Zvuk – zvučné kovové cvaknutie – sa prejavuje najmä pri prudkom stlačení plynového pedálu s prednými kolesami natočenými pod veľkým uhlom. Keď sa kĺby CV opotrebujú, trvanie kliknutia sa zvyšuje. Jediným radikálnym spôsobom, ako sa vysporiadať s takýmto klepaním, je výmena kĺbov CV.