POZOR! Poruchy zavesenia a riadenia vozidla môžu viesť k vážnej nehode!
Je lepšie skontrolovať stav odpruženia umiestnením vozidla na nadjazd, inšpekčnú jamu alebo výťah, a ak to nie je možné, môžete túto prácu vykonať na voľnej, rovnej ploche, aj keď s menším pohodlím. V každom prípade budete potrebovať asistenta.
1. Starostlivo skontrolujte stav častí zavesenia. Dávajte pozor na stav gumených ochranných krytov guľových čapov predného zavesenia. Trhliny v krytoch a prítomnosť trhlín na nich sú neprijateľné, pretože v tomto prípade sa do závesu dostane vlhkosť a nečistoty, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu závesu. Poškodené diely nezabudnite vymeniť.
2. Skontrolujte stav gumo-kovových pántov a gumených puzdier spodných ramien, stabilizátora a naťahovačov. Fotografia zobrazuje pravú stranu auta. Na ľavej strane rovnakým spôsobom skontrolujte rovnaké miesta.
3. Otvorte kapotu, odstráňte plastové ochranné krytky z horných podpier teleskopických vzpier a skontrolujte stav hornej podpery. Gumová časť podpery by nemala mať žiadne praskliny, trhliny, opuchy atď. Po predbežnej kontrole môžete prejsť na podrobnejšiu kontrolu.
4. Požiadajte asistenta, aby oboma rukami chytil hornú časť predného kolesa auta zaparkovaného na ceste a rýchlo ním rozkýval v priečnom smere. Zároveň by ste mali sledovať prítomnosť medzier v kĺboch predného zavesenia. Venujte zvláštnu pozornosť guľovému kĺbu. Opotrebované závesné spoje je potrebné vymeniť.
Užitočné rady. Prítomnosť medzery (vôle) v guľovom kĺbe je ľahšie určiť, ak sa dotknete guľového kĺbu rukou pri kývaní kolesom.
5. Ak v závesoch nie je žiadna vôľa, skontrolujte dotiahnutie matice upevňujúcej tyč tlmiča k hornej podpere vzpery.
6. Zdvihnite vozidlo pomocou zdviháka na kontrolovanej strane, kým sa koleso nezdvihne z vozovky. Pod prah karosérie umiestnite pevnú podperu (statív) a mierne spustite auto, aby ste podperu zaťažili. Kolesom kývajte vertikálne, pričom jednou rukou držte hornú časť kolesa a druhou dolnú časť kolesa. Zvýšené klepanie od centrálnej časti kolesa naznačuje veľkú medzeru v ložisku náboja.
Poznámka. Klepanie v ložisku náboja zmizne, ak zopakujete kontrolu so zošliapnutým brzdovým pedálom.
POZOR! Nepokúšajte sa utiahnuť maticu náboja väčším krútiacim momentom, ako odporúča výrobca, aby ste odstránili vôle. To môže viesť k poruche ložiska a odizolovaniu závitov matice a kĺbu náhonu kolesa.
7. Skontrolujte teleskopickú vzperu zavesenia. Úniky oleja naznačujú chybný tlmič. V tomto prípade sa to vyžaduje vymeniť tlmič alebo ho opraviť. Skontrolujte integritu pružiny a kompresného nárazníka.
8. Skontrolujte držiaky, ktoré upevňujú vzpery ku karosérii vozidla. Držiaky musia byť bezpečne priskrutkované k telu a nesmú byť poškodené.
9. Pri kontrole zadného zavesenia dbajte na stav ložísk náboja, tlmičov, pružín, dorazov a uchytenia tyčí tlmiča ku karosérii. Matice tyče tlmiča môžete dotiahnuť z batožinového priestoru po odstránení navijakov bezpečnostných pásov a obloženia bočných panelov.
Po výmene jednotlivých častí zavesenia nezabudnite skontrolovať a nastavenie uhla vyrovnania predných kolies. Táto operácia musí byť vykonaná na špeciálnom stojane v autoservise, pretože nesprávna montáž kolies vedie k zrýchlenému opotrebovaniu pneumatík, zvýšeniu spotreby paliva a zhoršeniu stability a ovládateľnosti vozidla.
Venujte pozornosť výfukovému systému. Veľmi často sa v dôsledku použitia neštandardných prvkov alebo zlomenia prvkov zavesenia tlmiča môže stať zdrojom hlasitého klepania, najmä pri otáčkach. Ak chcete skontrolovať, zastavte motor, dôkladne skontrolujte výfukový systém, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a zavesenia tlmiča. Uchopte koniec výfukového potrubia a kývajte tlmičom hore a dole a zo strany na stranu – nemalo by dôjsť k klopaniu.
Klepanie v zavesení je často zamieňané s klepaním v homokinetických kĺboch (CV kĺboch) hriadeľov hnacej nápravy. Zvuk je hlasné kovové cvakanie, ktoré je citeľné najmä pri prudkom stlačení plynového pedálu s prednými kolesami natočenými pod veľkým uhlom. Keď sa kĺby CV opotrebujú, trvanie kliknutia sa zvyšuje. Jediným radikálnym spôsobom boja proti takémuto klepaniu je výmena kĺbov CV.