Generátor
Generátor vyrobený spoločnosťou Valeo sa dodáva kompletný s motorom. Schéma zapojenia generátora je znázornená na kresba 9-34.
Kresba 9-34. Schéma zapojenia generátora:
1 - batéria; 2 - generátor; 3 - prístrojová doska; 4 - elektronický tachometer; 5 - 50 Ohm odpor, 5 W; 6 - kontrolka slabej batérie; 7 - poistková skrinka; 8 - relé zapaľovania; 9 - Riadiaca jednotka APS; 10 - spínač zapaľovania.
Napätie na budenie generátora pri zapnutom zapaľovaní sa privádza na svorku "B-" generátora cez kontrolku 6. Po naštartovaní motora kontrolkou neprechádza žiadny prúd a kontrolka sa nerozsvieti. Výstup "W" generátora sa používa na výstup napäťového signálu do elektronického tachometra 4.
Štartér
Štartér vyrobený spoločnosťou Valeo sa dodáva kompletný s motorom. Schéma zapojenia štartéra je znázornená na kresba 9-35.
Kresba 9-35. Schéma zapojenia štartéra:
1 - štartér; 2 - batéria; 3 - generátor; 4 - relé zapaľovania; 5 - Riadiaca jednotka APS; 6 - spínač zapaľovania.
Systém riadenia motora
Schéma zapojenia riadiaceho systému motora je znázornená na kresba 9-36. Konštrukcia, obsluha a diagnostika systému sú podrobne popísané v samostatnom Manuáli pre diagnostiku dieselových motorov, ktorý vyvinul Peugeot.
Kresba 9-36. Schéma zapojenia systému riadenia motora:
1 - riadiaca jednotka žeraviacej sviečky; 2 - žeraviace sviečky; 3 - elektromagnetický recirkulačný ventil; 4 - palivové čerpadlo; 5 - batéria; 6 - spínač zapaľovania; 7 - odrezanie; 8 - tepelný spínač; 9 - Relé solenoidového ventilu recirkulácie; 10 - relé tepelného spínača; 11 - kontrolka žeraviacej sviečky.