
Спирачните накладки 8 с накладки 2, цилиндърът на колелото и други части на спирачния механизъм са монтирани върху щит 11, който е прикрепен към фланеца на гредата на задния мост (виж фиг. 79). Пакет от плочи е прикрепен към дъното на щита с два нита, единият от които е опора за долните краища на спирачните накладки. За регулиране на разстоянието между обувките и барабана се използват ексцентрици 9 (виж фиг. 146), върху които обувките лежат под действието на съединителните пружини 12 и 6.
В тялото 7 (фиг. 147) на цилиндъра на колелото има две бутала 4, които се спукват с пружина 6 с опорни чаши 2. В буталата се притискат ограничители, в жлебовете на които горните краища на спирачните челюсти опират. Изходът на буталата от цилиндрите е защитен от гумени капачки 5. Херметичността на цилиндъра се осигурява от уплътнения 3. В цилиндъра има фитинг 1 за изпомпване на задвижването на задната спирачка.

Когато спирачният педал се освободи, спирачните накладки се прибират от спирачния барабан от пружина 6 (вижте Фиг. 146), докато спрат срещу регулиращите ексцентрици 9. При натискане на спирачния педал се създава налягане на течността в задвижването на задната спирачка верига, под действието на която буталата на цилиндъра на колелото се разминават и притискат спирачните накладки 8 към барабана. В този случай пружината 6 е опъната. Благодарение на силите на триене между накладките и барабана, накладките се самоподравняват в барабана, което осигурява по-равномерно износване на накладките по цялата дължина.