Спирачни челюсти 8 с накладки 2, цилиндър на колелото и други части на спирачния механизъм са монтирани върху щит 11, който е прикрепен към фланеца на гредата на задния мост (вижте фиг. 79). Пакет от плочи е прикрепен към дъното на щита с два нита, единият от които служи като опора за долните краища на спирачните накладки. Ексцентриците 9 се използват за регулиране на разстоянието между подложките и барабана (виж фиг. 146), върху които подложките лежат под действието на опъващи пружини 12 и 6.
В корпуса 7 (фиг. 147) на цилиндъра на колелото има две бутала 4, които се разширяват от пружина 6 с опорни чаши 2. В буталата се притискат ограничители, в жлебовете на които лежат горните краища на спирачните челюсти. Изходът на буталото от цилиндрите е защитен с гумени капачки 5. Цилиндърът е уплътнен с уплътнения 3. В цилиндъра има нипел 1 за обезвъздушаване на задвижването на задната спирачка.
Когато спирачният педал се освободи, спирачните челюсти се отдалечават от спирачния барабан с пружина 6 (виж фиг. 146) докато спре срещу регулиращите ексцентрици 9. При натискане на педала на спирачката се създава налягане на течността в задвижващата верига на задната спирачка, под действието на което буталата на цилиндъра на колелото се разминават и притискат спирачните челюсти 8 към барабана. В този случай пружина 6 се разтяга. Благодарение на силите на триене между накладките и барабана, накладките се самомонтират в барабана, което осигурява по-равномерно износване на накладките по цялата дължина.
Информацията е публикувана на уебсайта VazBook.ru