У нового обкатаного автомобіля в спорядженому стані та з корисним навантаженням 320 кг, що відповідає вазі чотирьох осіб і 40 кг вантажу в багажнику, кути установки коліс повинні мати такі значення:
- розвал 0°±30' (30'±30')*;
- сходження (0±1) мм (1,5±1 мм)*;
- поздовжній кут нахилу осі повороту 1°30'±30' (20'±30')*.
* Для спорядженого автомобіля.
Перед регулюванням кутів установки коліс перевіряють тиск повітря в шинах, радіальне та осьове биття дисків коліс (не більше: осьове – 1 мм, радіальне – 0,7 мм), вільний хід (люфт) рульового колеса, вільний хід (люфт) у підшипниках ступиць передніх коліс, а також технічний стан деталей та (відсутність деформацій, руйнувань та зносу гумометалевих шарнірів, неприпустимого осаду верхньої опори стійки підвіски). Помічені несправності усувають.
Після встановлення автомобіля на стенд безпосередньо перед контролем кутів "прожимають" підвіску автомобіля, прикладаючи 2-3 рази зусилля в 40-50 кгс, спрямоване зверху вниз, спочатку на задній бампер, а потім на передній. При цьому колеса автомобіля повинні розташовуватися паралельно до поздовжньої осі автомобіля. Черговість перевірки та регулювання кутів установки коліс така:
- кут подовжнього нахилу осі повороту коліс;
- розвал;
- сходження.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту
Якщо цей кут не відповідає даними, наведеним вище, змінюють кількість шайб регулювальних 9 (див. мал. 85), встановлених на обох кінцях розтяжок 8 підвіски. Для збільшення кута поздовжнього нахилу осі повороту зменшують число шайб на розтяжці передньої або задньої її частини. І, навпаки, для зменшення кута додають шайби, але тільки в задній частині розтяжки, оскільки спереду це виконати не завжди можливо через коротку різьбову розтяжку.
При зміні числа шайб на розтяжці слідкують, щоб фаски на шайбах були звернені у бік завзятого торця розтяжки. Це правило дотримуються при встановленні внутрішньої упорної шайби гумометалевого шарніра, коли повністю видалені регулювальні шайби. При недотриманні вимог можливе ослаблення гайок кріплення розтяжок.
Розвал
Якщо кут розвалу відрізняється від норми, його регулюють. Для цього послаблюють гайки верхнього та нижнього болтів і, повертаючи верхній регулювальний болт 7 (див. мал. 85), встановлюють необхідний кут. Після регулювання затягують гайки моментів 9 кгс·м.
Сходження
Якщо сходження відповідає нормі, послаблюють гайки 4 (див. мал. 101) і, обертаючи регулювальні тяги 5 на однакову величину, встановлюють необхідне сходження. Потім переконуються, що площина шарового шарніра 2 паралельна площині Г опорної поверхні поворотного важеля 3, після чого затягують гайки 4 моментом 12,3-15,0 кгс·м.