Ekonomizer i ekonostat trybu zasilania (VAZ-2109)

Ekonomizer w trybie power mode wzbogaca mieszankę paliwową poprzez redukcję podciśnienia w kolektorze dolotowym, gdy przepustnice są znacznie otwarte, a także eliminuje wahania składu mieszanki paliwowej, gdy podciśnienie pulsuje w dolocie. Zasysanie mieszanki w silniku jest przerywane, a pulsacja podciśnienia będzie tym silniejsza, im niższa będzie prędkość wału korbowego silnika i im mniejsza będzie liczba cylindrów. Gdy przepustnice są całkowicie otwarte, pulsacje oddziałują również na główny układ dozujący, co zmniejsza wydajność automatycznego układu sterowania mieszanką.

Ekonomizer typu membranowego podłączony jest poprzez kanał paliwowy 10 (rysunek 47) do głównego układu dozującego pierwszej komory. Komora pod przeponą 7 połączona jest kanałem powietrznym 6 z przestrzenią podprzepustnicową. Dysza ekonomizera 9 zamontowana jest w kanale paliwowym. Wewnętrzna komora pod membraną jest połączona poprzez zawór kulowy 8 z komorą pływakową.





Ekonomizer w trybie zasilania działa przy pewnym podciśnieniu pod zaworem przepustnicy 5. Zawór kulowy 8 jest zamknięty, a membrana jest utrzymywana przez podciśnienie. Gdy podciśnienie zmniejszy się, membrana pod wpływem sprężyny otworzy zawór kulowy. Paliwo, pod wpływem podciśnienia w studni emulsyjnej pierwszej komory, przepływa z komory pływakowej przez zawór kulowy, dyszę paliwową 9, kanał paliwowy 10 do studni emulsyjnej. Paliwo to, wraz z paliwem wydobywającym się z głównego strumienia paliwa 4, przedostaje się przez rozpylacz do pierwszej komory mieszającej, wyrównując skład mieszanki palnej podczas pulsacji ssania.

Ekonomizer będzie również wzbogacał mieszankę palną przy znacznym otwarciu przepustnic, gdy podciśnienie pod przepustnicą zmniejszy się, a zawór kulowy 8 zostanie otwarty.

Ekonostat

Ekonomizer znajduje się w drugiej komorze mieszania i rozpoczyna pracę przy całkowicie otwartych przepustnicach przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych. Ekonomizer wzbogaca mieszankę paliwową w celu uzyskania pełnej mocy silnika.

Ekonomizer składa się z dyszy paliwowej 3 (patrz 47) z rurką, kanałem paliwowym i rurką wtryskową 13, umieszczonymi w rurze odgałęzienia powietrza drugiej komory.

Przy całkowicie otwartych przepustnicach i maksymalnych obrotach wału korbowego podciśnienie na wylocie rurki wtryskowej 13 wzrasta tak bardzo, że paliwo z komory pływakowej jest zasysane przez dyszę i rurkę do komory mieszania, wzbogacając mieszankę palną.

[Oryginał jest dostępny w zasobie online: VAZBOOK]