Economizor și ecostat pentru modul de putere (VAZ-2109)

Economizorul în modul de putere îmbogățește amestecul combustibil prin reducerea vidului din galeria de admisie atunci când supapele de accelerație sunt deschise semnificativ și, de asemenea, elimină fluctuațiile în compoziția amestecului combustibil atunci când vidul pulsează la admisie. Aspirația amestecului din motor este intermitentă, iar pulsația de vid va fi mai puternică cu cât turația arborelui cotit al motorului este mai mică și cu cât numărul de cilindri este mai mic. Când supapele de accelerație sunt complet deschise, pulsația afectează și sistemul principal de dozare, ceea ce reduce eficiența sistemului de control automat al amestecului.

Economizorul cu modul de putere de tip diafragmă este conectat prin canalul de combustibil 10 (Fig. 47) la sistemul principal de dozare al primei camere. Cavitatea de sub diafragma 7 este conectată printr-un canal de aer 6 la spațiul de sub-accelerare. Jetul economizor 9 este instalat în canalul de combustibil. Cavitatea internă de sub diafragmă este conectată printr-o supapă cu bilă 8 la camera plutitoare.





Economizorul modului de putere funcționează la un anumit vid sub supapa de accelerație 5. Supapa cu bilă 8 este închisă în timp ce diafragma este ținută de vid. Când vidul scade, diafragma, sub acțiunea arcului, va deschide robinetul cu bilă. Combustibilul, sub acțiunea vidului în puțul de emulsie al primei camere, curge din camera de plutire prin supapa cu bilă, jetul de combustibil 9, canalul de combustibil 10 în puțul de emulsie. Acest combustibil, împreună cu combustibilul care iese din jetul principal de combustibil 4, intră prin atomizor în prima cameră de amestecare, egalând compoziția amestecului combustibil în timpul pulsației de aspirație.

Economizorul va îmbogăți și amestecul combustibil cu o deschidere semnificativă a supapelor de accelerație, atunci când vidul de sub valva de accelerație scade și robinetul cu bilă 8 este deschis.

Econostat

Economizorul este inclus în a doua cameră de amestec și intră în funcțiune cu supapele de accelerație complet deschise la viteze apropiate de maxim. Economizorul îmbogățește amestecul de combustibil pentru a obține puterea maximă a motorului.

Economizorul constă dintr-un jet de combustibil 3 (vezi fig. 47) cu un tub, un canal de combustibil și un tub de injecție 13, situate în conducta de ramificare a aerului a celei de-a doua camere.

Cu supapele de accelerație complet deschise și arborele cotit la turație maximă, vidul de la ieșirea tubului de injecție 13 crește atât de mult încât combustibilul din camera de plutire este aspirat prin duză și tub în camera de amestec, îmbogățind amestecul combustibil.