Membránový ekonomizér výkonového režimu je pripojený cez palivový kanál 10 (kresba 47) k hlavnému dávkovaciemu systému prvej komory. Dutina pod membránou 7 je spojená vzduchovým kanálom 6 s priestorom pomocného škrtiaceho ventilu. Tryska 9 ekonomizéra je inštalovaná v palivovom kanáli. Vnútorná dutina pod membránou je spojená cez guľový ventil 8 s plavákovou komorou.
Kresba 47. Schéma ekonomizéra a ekonomizéra výkonových režimov:
1 - škrtiaci ventil druhej komory; 2 - hlavný prúd paliva druhej komory; 3 - palivový prúdový ekonomizér s trubicou; 4 - hlavný prúd paliva prvej komory; 5 - škrtiaci ventil prvej komory; 6 - vákuový prívodný kanál; 7 - membrána ekonomizéra; 8 - guľový ventil; 9 - ekonomizér palivového prúdu; 10 - palivový kanál; 11 - vzduchová klapka; 12 - hlavné vzduchové trysky; 13 - vstrekovacia trubica ekonomizéra.
Ekonomizér režimu výkonu pracuje pri určitom vákuu pod škrtiacim ventilom 5. Guľový ventil 8 je zatvorený, zatiaľ čo membrána je držaná podtlakom. Keď sa vákuum zníži, membrána pôsobením pružiny otvorí guľový ventil. Palivo pri pôsobení vákua v emulznej nádobe prvej komory prúdi z plavákovej komory cez guľový ventil, palivovú trysku 9, palivový kanál 10 do emulznej nádoby. Toto palivo spolu s palivom vychádzajúcim z hlavného palivového prúdu 4 vstupuje cez rozprašovač do prvej zmiešavacej komory, čím sa vyrovnáva zloženie horľavej zmesi počas pulzácie nasávania.
Ekonomizér obohatí horľavú zmes aj o výrazné otvorenie škrtiacich klapiek, kedy sa podtlak pod škrtiacou klapkou zníži a guľový ventil 8 je otvorený.
Econostat
Ekonomizér je súčasťou druhej zmiešavacej komory a uvádza sa do činnosti s plne otvorenými škrtiacimi ventilmi pri rýchlostiach blízkych maximu. Ekonomizér obohacuje palivovú zmes na získanie plného výkonu motora.
Ekonomizér pozostáva z palivovej trysky 3 (pozri kresba 47) s rúrkou, palivovým kanálom a vstrekovacou rúrkou 13, umiestnenými vo vzduchovej odbočke druhej komory.
(Pôvodný zdroj je na zdroji: «www.vazbook.ru»)
Pri plne otvorených škrtiacich klapkách a maximálnej rýchlosti kľukového hriadeľa sa podtlak na výstupe zo vstrekovacej rúrky 13 zvýši natoľko, že palivo z plavákovej komory je nasávané cez dýzu a rúrku do zmiešavacej komory, čím sa obohacuje horľavá zmes.