Механізм відключення системи холостого ходу складається з паливного жиклера холостого ходу, що перекривається голкою запірного електромагнітного клапана. Подача палива припиняється, коли розімкнуто ланцюг живлення цього запірного клапана.
Економайзер може працювати тільки тоді, коли кінцевий вимикач з'єднається з "масою", тобто при відпущеній педалі управління дросельними заслінками, коли заслінки повністю закриті. У цьому випадку важіль управління дросельними заслінками упирається в регулювальний гвинт якості суміші і замикає кінцевий вимикач на "масу". Необхідно відзначити, що в процесі пуску холодного двигуна кінцевий вимикач не буде з'єднаний з "масою", так як дросельна заслінка буде відкрита важелем управління повітряної заслінки.
На примусовому холостому ходу, якщо частота обертання колінчастого валу починає зростати, то напруга на обмотку запірного електромагнітного клапана 1 (див. мал. 48) подається електронним блоком управління доти, доки частота обертання не перевищить 2100 або 1700 об/хв (залежно від варіанта встановлення блоку управління), хоча кінцевий вимикач і замкнутий на "масу". При більш високій частоті обертання колінчастого валу електронний блок управління вимикає живлення запірного електромагнітного клапана, в результаті чого припиняється подача палива в систему холостого ходу.
При зменшенні частоти обертання колінчастого валу двигуна на примусовому холостому ходу до 1900 і 1400 об/хв знову починає подаватися живлення електронним блоком управління на обмотку клапана, він відкриває подачу палива через жиклер холостого ходу і двигун поступово виходить на режим холостого ходу.
Електронний блок керування з'єднується проводами з котушкою запалювання, звідки отримує інформацію про частоту обертання колінчастого валу двигуна.
На примусовому холостому ходу при частоті обертання колінчастого валу вище 1400 або 1900 об/хв в момент початку відкриття дросельної заслінки кінцевий вимикач відійде від "маси", почне подаватися напруга на запірний електромагнітний клапан і відновиться подача палива в систему холостого.