Зміст: Перевірка герметичності та…↓ Перевірка роботи терморегулятора ↓ Заміна фільтруючого елемента…↓
Після перших 2000 км пробігу нового автомобіля необхідно:
- перевірити герметичність системи;
- підтягнути кріплення вузлів та приладів; перевірити роботу терморегулятора;
- відрегулювати частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу з контролем токсичності відпрацьованих газів;
- перевірити роботу економайзера примусового холостого ходу та пускового пристрою карбюратора.
Через кожні 15 000 км пробігу необхідно:
- перевірити роботу терморегулятора;
- замінити фільтр тонкого очищення палива;
- перевірити герметичність з'єднань;
- замінити фільтруючий елемент повітряного фільтра (при експлуатації в запорошених умовах міняти через 10 000 км пробігу);
- відрегулювати холостий хід двигуна з перевіркою токсичності відпрацьованих газів;
- перевірити роботу економайзера примусового холостого ходу та пускового пристрою карбюратора.
Через кожні 30 000 км пробігу підтягнути кріплення вузлів та приладів.
Через кожні 45 000 км пробігу необхідно:
- промити та продути деталі карбюратора;
- відрегулювати рівень палива в камері поплавця карбюратора.
У зв'язку з використанням складного технологічного обладнання регулювання холостого ходу двигуна, перевірку роботи терморегулятора, економайзера примусового холостого ходу та пускового пристрою карбюратора рекомендується виконувати лише на станціях технічного обслуговування автомобілів.
Перевірка герметичності та підтягування кріплення вузлів та приладів
Зовнішнім оглядом перевірити герметичність системи живлення. Підтягнути гвинтові стяжні хомути всіх шлангів системи. У разі виявлення пошкоджень паливопроводів, шлангів або приладів замінити їх новими. Ретельно оглянути паливний бак по лінії стику напівкорпусів. При виявленні течі запаяти м'яким припоєм. Паяти можна тільки добре промитий і пропарений бак, що не містить парів бензину, щоб унеможливити їх запалення при пайці. Підтягнути кріплення приладів системи живлення. Гайки кріплення карбюратора підтягують лише на холодному двигуні.
Перевірка роботи терморегулятора
Перевірити положення заслінки у знятого терморегулятора за температури +25 і 35°C. У першому випадку заслінка повинна повністю перекривати патрубок подачі холодного повітря, у другому випадку перекривати патрубок підігрітого повітря. Якщо цього немає, відрегулювати положення заслінки обертанням термосилового елемента та повторити перевірку. Після перевірки опломбувати терморегулятор нанесенням емалі на шток термосилового елемента.
(Інформацію можна прочитати на сайті: «VAZBOOK.ru»)
Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра та фільтра тонкого очищення палива
Для заміни фільтруючого елемента повітряного фільтра віджати пружинні клямки кришки, відвернути гайку кріплення та зняти кришку фільтра. Замінити елемент, що фільтрує, новим і встановити кришку так, щоб стрілки на патрубку забору повітря і на самій кришці були спрямовані назустріч один одному. Така установка необхідна зниження шуму впуску.
Для заміни фільтра тонкого очищення палива новим послабити гвинтові хомути шлангів, на яких встановлено фільтр. При встановленні фільтра звернути увагу на напрямок стрілки, нанесеної на корпусі фільтра. Стрілка має стояти у напрямку руху палива (до паливного насосу).
При заміні фільтра тонкого очищення вжити запобіжних заходів, щоб виключити попадання бензину в моторному відсіку на вузли та деталі.