- skontrolujte tesnosť systému;
- utiahnite upevňovacie prvky jednotiek a zariadení; skontrolujte činnosť termostatu;
- upravte otáčky motora pri voľnobehu s kontrolou toxicity výfukových plynov;
- skontrolujte činnosť ekonomizéra núteného voľnobehu a štartéra karburátora.
Každých 15 000 km behu je potrebné:
- skontrolujte činnosť termostatu;
- vymeňte jemný palivový filter;
- skontrolujte tesnosť spojov;
- vymeňte vložku vzduchového filtra (pri prevádzke v prašných podmienkach vymeňte po 10 000 km najazdených kilometrov);
- upraviť voľnobežné otáčky motora s kontrolou toxicity výfukových plynov;
- skontrolujte činnosť ekonomizéra núteného voľnobehu a štartéra karburátora.
Každých 30 000 km jazdy dotiahnite upevňovacie prvky zostáv a zariadení.
Každých 45 000 km behu je potrebné:
- opláchnite a vyfúknite časti karburátora;
- upravte hladinu paliva v plavákovej komore karburátora.
Vzhľadom na použitie zložitých technologických zariadení sa odporúča vykonávať nastavovanie voľnobehu motora, kontrolu činnosti termostatu, ekonomizéra núteného chodu naprázdno a zariadenia na štartovanie karburátora len na autoservisoch.
Kontrola tesnosti a dotiahnutia upevnenia jednotiek a zariadení
Vizuálne skontrolujte tesnosť napájacieho systému. Utiahnite skrutkové svorky na všetkých hadiciach v systéme. Ak zistíte poškodenie palivového potrubia, hadíc alebo nástrojov, vymeňte ich za nové. Dôkladne skontrolujte palivovú nádrž pozdĺž spojovacej línie polovičných trupov. Ak sa zistí netesnosť, spájkujte mäkkou spájkou. Spájkovať môžete iba dobre umytú a zaparenú nádrž, ktorá neobsahuje benzínové výpary, aby ste zabránili ich vznieteniu pri spájkovaní. Utiahnite upevňovacie prvky zariadení napájacieho systému. Upevňovacie matice karburátora uťahujte len na studenom motore.
Kontrola činnosti termostatu
Skontrolujte polohu klapky na odpojenom termostate pri teplotách +25 a 35°C. V prvom prípade by mala klapka úplne zablokovať prívodné potrubie studeného vzduchu, v druhom prípade uzavrieť potrubie ohriateho vzduchu. Ak tomu tak nie je, nastavte polohu klapky otáčaním termo-silového prvku a zopakujte test. Po dokončení kontroly utesnite termostat nanesením smaltu na driek termo-silového prvku.
Výmena filtračnej vložky vzduchového filtra a jemného palivového filtra
Ak chcete vymeniť vložku vzduchového filtra, stlačte západky pružiny krytu, odskrutkujte upevňovaciu maticu a odstráňte kryt filtra. Vymeňte filtračnú vložku za novú a nainštalujte kryt tak, aby šípky na potrubí nasávania vzduchu a na samotnom kryte smerovali k sebe. Toto nastavenie je potrebné na zníženie hluku nasávania.
Ak chcete vymeniť jemný palivový filter za nový, uvoľnite hadicové svorky, na ktorých je filter nainštalovaný. Pri inštalácii filtra dávajte pozor na smer šípky vyznačenej na telese filtra. Šípka musí ukazovať v smere toku paliva (k palivovému čerpadlu).
Pri výmene jemného filtra urobte opatrenia, aby sa benzín v motorovom priestore nedostal na komponenty a diely.