Spis treści: Sprawdzenie szczelności i dokręcenia…↓ Sprawdzenie działania termostatu ↓ Wymiana wkładu filtra powietrza i…↓
Po przejechaniu pierwszych 2000 km nowym samochodem konieczne jest:
- sprawdź szczelność układu;
- dokręcić mocowania agregatów i urządzeń; sprawdź działanie termostatu;
- regulacja prędkości biegu jałowego silnika za pomocą kontroli toksyczności spalin;
- sprawdź działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego oraz urządzenia rozruchowego gaźnika.
Co 15 000 km przebiegu konieczne jest:
- sprawdź działanie termostatu;
- wymień filtr paliwa;
- sprawdź szczelność połączeń;
- wymienić wkład filtra powietrza (w przypadku pracy w warunkach zapylenia należy wymienić po przejechaniu 10 000 km);
- wyreguluj obroty biegu jałowego silnika za pomocą kontroli toksyczności spalin;
- sprawdź działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego oraz urządzenia rozruchowego gaźnika.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej vazbook]
Dokręcaj elementy mocujące podzespoły i urządzenia co 30 000 km.
Co 45 000 km przebiegu konieczne jest:
- umyj i przedmuchaj części gaźnika;
- wyreguluj poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika.
Ze względu na wykorzystanie skomplikowanego sprzętu technologicznego, regulację biegu jałowego silnika, sprawdzenie działania termostatu, ekonomizera wymuszonego biegu jałowego oraz urządzenia rozruchowego gaźnika zaleca się wykonywać wyłącznie w stacjach obsługi pojazdów.
Sprawdzenie szczelności i dokręcenia mocowań zespołów i urządzeń
Sprawdź szczelność układu paliwowego poprzez kontrolę wizualną. Dokręć zaciski śrubowe wszystkich węży w układzie. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodów paliwowych, węży lub urządzeń należy wymienić je na nowe. Dokładnie obejrzyj zbiornik paliwa wzdłuż linii łączenia półkadłubów. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy uszczelnić ją miękkim lutem. Lutować można tylko dokładnie umyty i wyparzony zbiornik, który nie zawiera oparów benzyny, co mogłoby zapobiec ich zapłonowi w trakcie lutowania. Dokręć elementy mocujące urządzenia układu zasilania. Nakrętki mocujące gaźnik należy dokręcać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Sprawdzenie działania termostatu
Sprawdź położenie przepustnicy na wyjętym termostacie przy temperaturach +25 i 35°C. W pierwszym przypadku przepustnica musi całkowicie blokować dopływ zimnego powietrza, w drugim przypadku - blokować dopływ ciepłego powietrza. Jeżeli tak nie jest, należy zmienić położenie przepustnicy poprzez obrócenie elementu termicznego i powtórzyć kontrolę. Po zakończeniu kontroli należy uszczelnić termostat, nakładając emalię na pręt elementu grzewczego.
Wymiana wkładu filtra powietrza i filtra paliwa
Aby wymienić wkład filtra powietrza, naciśnij zatrzaski sprężynowe na pokrywie, odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij pokrywę filtra. Wymień element filtra na nowy i zamontuj pokrywę tak, aby strzałki na rurze dolotowej powietrza i na samej pokrywie były skierowane ku sobie. Montaż ten jest konieczny w celu zmniejszenia hałasu dolotowego.
Aby wymienić filtr paliwa na nowy, należy poluzować zaciski śrubowe przewodów, na których zamontowany jest filtr. Podczas montażu filtra należy zwrócić uwagę na kierunek strzałki umieszczonej na obudowie filtra. Strzałka musi wskazywać kierunek przepływu paliwa (do pompy paliwa).
Podczas wymiany filtra dokładnego oczyszczania należy zachować ostrożność, aby zapobiec przedostaniu się benzyny do komory silnika oraz na podzespoły i części.