Съдържание: Проверка на плътността и затягане на…↓ Проверка на работата на термостата ↓ Смяна на въздушен филтърен елемент и…↓
След първите 2000 км на нов автомобил е необходимо:
- проверете херметичността на системата;
- затегнете закрепванията на възли и устройства; проверете работата на термостата;
- регулирайте оборотите на празен ход на двигателя с контрол на токсичността на отработените газове;
- проверете работата на економайзера на принудителен празен ход и стартовото устройство на карбуратора.
На всеки 15 000 км пробег е необходимо:
- проверете работата на термостата;
- сменете финия горивен филтър;
- проверете херметичността на връзките;
- сменете елемента на въздушния филтър (при работа в прашни условия, сменете след 10 000 км пробег);
- регулирайте оборотите на празен ход на двигателя с проверка за токсичност на отработените газове;
- проверете работата на економайзера на принудителен празен ход и стартовото устройство на карбуратора.
Затягайте закрепванията на възлите и устройствата на всеки 30 000 км.
На всеки 45 000 км пробег е необходимо:
- измийте и продухайте частите на карбуратора;
- регулирайте нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора.
Поради използването на сложно технологично оборудване се препоръчва регулирането на оборотите на двигателя на празен ход, проверката на работата на термостата, економайзера на принудителен празен ход и устройството за стартиране на карбуратора да се извършва само в сервизните станции на автомобила.
Проверка на плътността и затягане на закрепването на възли и устройства
Информация, взета от уебсайта VAZbook.ru
Проверете херметичността на горивната система чрез визуална проверка. Затегнете винтовите скоби на всички маркучи в системата. Ако се установи повреда на горивопроводите, маркучите или инструментите, сменете ги с нови. Внимателно проверете резервоара за гориво по линията на съединяване на полукорпусите. Ако се открие теч, запечатайте го с мека спойка. Можете да запоявате само добре измит и напарен резервоар, който не съдържа бензинови пари, за да не се запалят при запояване. Затегнете закрепванията на устройствата на захранващата система. Затегнете монтажните гайки на карбуратора само когато двигателят е студен.
Проверка на работата на термостата
Проверете положението на клапата на демонтирания термостат при температури от +25 и 35°C. В първия случай амортисьорът трябва напълно да блокира тръбата за подаване на студен въздух, във втория случай да блокира тръбата за нагрят въздух. Ако това не е така, регулирайте позицията на амортисьора чрез завъртане на термичния захранващ елемент и повторете проверката. След завършване на проверката, запечатайте термостата, като нанесете емайл върху пръта на термосиловия елемент.
Смяна на въздушен филтърен елемент и фин горивен филтър
За да смените елемента на въздушния филтър, натиснете пружинните ключалки на капака, развийте закрепващата гайка и свалете капака на филтъра. Сменете филтърния елемент с нов и поставете капака така, че стрелките на тръбата за всмукване на въздух и на самия капак да сочат една към друга. Тази инсталация е необходима за намаляване на входящия шум.
За да смените финия горивен филтър с нов, разхлабете затягащите винтови скоби на маркучите, на които е монтиран филтърът. Когато монтирате филтъра, обърнете внимание на посоката на стрелката, отбелязана върху тялото на филтъра. Стрелката трябва да сочи по посока на потока на горивото (към горивната помпа).
Когато сменяте финия филтър, вземете предпазни мерки, за да предотвратите попадането на бензин в двигателното отделение и върху компонентите и частите.