Зміст: Перевірка генератора на автомобілі ↓ Перевірка генератора на стенді ↓ Перевірка генератора електронним…↓ Перевірка обмотки збудження ротора ↓ Перевірка статора ↓ Перевірка вентилів випрямляча ↓
Перевірка генератора на автомобілі
Якщо під час роботи двигуна горить контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, то орієнтовно визначити справність генератора можна так:
- злегка витягнувши рукоятку управління повітряною заслінкою карбюратора, доведіть частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу до 1000-1500 хв⁻¹;
- на короткий час від'єднайте дріт клеми "мінус" акумуляторної батареї. Якщо двигун заглухне, це вкаже на те, що генератор несправний і всі споживачі живляться від акумуляторної батареї.
Перевірка генератора на стенді
Перевірка на стенді дозволяє визначити справність генератора та відповідність його номінальним характеристикам. У генератора, що перевіряється, повинен бути знятий захисний кожух 6 (мал. 7-4), щітки повинні бути добре притерті до контактних кілець колектора, а самі кільця чистими.
Встановіть генератор на стенд та виконайте з'єднання, як зазначено на мал. 7-6. Увімкніть електродвигун стенда, реостатом 4 встановіть напругу на виході генератора 14 В та доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв⁻¹. Дайте генератору попрацювати у цьому режимі щонайменше 2 хв, та був заміряйте силу струму віддачі. У справного генератора вона має бути не менше 44 А.
Мал. 7-6. Схема з'єднань генератора на стенді для перевірки: 1 – генератор, 2 – вольтметр; 3 – амперметр; 4 - реостат; 5 - вимикач; 6 - акумуляторна батарея
Якщо виміряна величина струму, що віддається менше, це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про пошкодження вентилів або знос контактних кілець і щіток. У цьому випадку потрібна ретельна перевірка обмоток та вентилів, щоб визначити місце несправності.
При підозрі на несправність вентилів випрямного блоку генератора перевірте силу струму віддачі на прогрітому генераторі. Така перевірка дозволяє краще виявити несправність вентилів різкого зниження струму віддачі при підвищенні температури генератора. Для прогрівання дайте генератору попрацювати не менше 15 хв при частоті обертання ротора 5000 хв⁻¹ та напрузі 14 В на виході генератора. Потім виміряйте силу струму віддачі. На прогрітому генераторі вона має бути не менше 42 А.
Перевірка генератора електронним осцилографом
Осцилограф дозволяє за формою кривої випрямленої напруги точно і швидко перевірити справність генератора та визначити характер ушкодження.
Для перевірки обертайте ротор генератора з частотою 1500-2000 хв⁻¹, живлячи обмотку збудження від акумуляторної батареї, але від затискача "30" батарею відключіть.
При справних вентилях та обмотці статора крива випрямленої напруги має пилкоподібну форму з рівномірними зубцями (мал. 7-7). Якщо маєте обрив в обмотці статора або обрив або коротке замикання у вентилях випрямляча — форма криво; різко змінюється: порушується рівномірність зубців, з'являються глибокі западини (мал. 7-7, II та III).
Мал. 7-7. Форма кривої випрямленої напруги генератора: I - генератор справний; II - вентиль пробитий; III - обрив у ланцюгу вентиля
Перевірка обмотки збудження ротора
Справність обмотки та надійність прилягання щіток до контактних кільців можна перевірити на стенді, не розбираючи генератор, вимірявши опір між штекером "67" та "масою" генератора.
Якщо обмотка не має короткозамкнених витків і щітки добре притерті до контактних кільців, то опір має бути 4,4+0,3-0,2 Ом за температури 20°C. При цьому слід стежити за надійністю контакту між кільцями ротора та приєднаними до них провідниками.
Перевірка статора
Статор перевіряється окремо після розбирання генератора. Висновки його обмотки мають бути від'єднані від вентилів випрямляча.
В першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи та акумуляторної батареї, чи немає обривів в обмотці статора і чи замикаються її витки на "масу".
Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, що відбувається при короткому замиканні у вентилях випрямляча. Статор із такою пошкодженою обмоткою замініть.
Зрештою, необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнутих витків.
Перевірка вентилів випрямляча
Справний вентиль пропускає струм лише в одному напрямку. Несправний - може взагалі не пропускати струм (обрив ланцюга) або пропускати струм в обох напрямках (коротке замикання).
У разі пошкодження одного з вентилів випрямляча необхідно замінювати повністю випрямний блок.
Коротке замикання вентилів випрямляча можна перевірити, не знімаючи генератор з автомобіля, попередньо від'єднавши дроти від акумуляторної батареї та генератора. Перевірити можна омметром, або за допомогою лампи (25-40 Вт) та акумуляторної батареї, як показано на мал. 7-8.
Мал. 7-8. Схеми перевірки вентилів випрямляча: I - перевірка одночасно "позитивних" і "негативних" вентилів; II - перевірка "негативних" вентилів; III - перевірка "позитивних" вентилів; 1 - ротор генератора; 2 - обмотка статора; 3 - вентилі випрямляча; 4 - контрольна лампа; 5 - акумуляторна батарея
Статтю взято з онлайн-ресурсу vazbook
Примітка. З метою спрощення кріплення деталей випрямляча три вентилі мають на корпусі плюс випрямленої напруги. Це вентилі "позитивні" і вони запресовані в одну пластину блоку випрямляння. Інші три вентиля "негативні" мають на корпусі "мінус" випрямленої напруги та запресовані в іншу пластину випрямного блоку.
Спочатку перевірте, чи немає замикання одночасно в "позитивних" та "негативних" вентилях. Для цього "плюс" батареї через лампу приєднайте до затискача "30" генератора, а "мінус" - до корпусу генератора (мал. 7-8, I). Якщо лампа горить, то і "негативні" та "позитивні" вентилі мають коротке замикання.
Коротке замикання "негативних" вентилів можна перевірити, з'єднавши "плюс" батареї через лампу зі штекером нульового дроту обмотки статора, а "мінус" - з корпусом генератора (мал. 77-8, II)
Горіння лампи означає коротке замикання в одному або кількох "негативних" вентилях.
Слід пам'ятати, що у цьому випадку горіння лампи може бути наслідком замикання витків статора обмотки на корпус генератора. Однак така несправність трапляється рідше, ніж коротке замикання вентилів.
Для перевірки короткого замикання у "позитивних" вентилях, "плюс" батареї через лампу з'єднайте із затискачем "30" генератора, а "мінус" - зі штекером виведення нульової точки обмотки статора (мал. 7-8, ІІІ). Горіння лампи вкаже на коротке замикання одного чи кількох "позитивних" вентилів.
Обрив у вентилях без розбирання генератора можна виявити тільки опосередковано при перевірці генератора на стенді, за значним зниженням (на 20-30%) величини струму, що віддається, порівняно з номінальним. Якщо обмотки генератора справні, а у вентилях немає короткого замикання, то причиною зменшення струму, що віддається, є обрив у вентилях.