Проверка на алтернатора на автомобила
Ако контролната лампа за зареждане на батерията свети, когато двигателят работи, тогава можете грубо да определите изправността на генератора, както следва:
- леко издърпване на ръкохватката за управление на дросела на карбуратора, доведете оборотите на празен ход до 1000-1500 min-1 ;
- Изключете за кратко проводника st на "минус" клемата на батерията. Ако двигателят спре, това ще означава, че генераторът е повреден и всички консуматори се захранват от батерията.
Проверка на генератора на стойката
Тестването на пейката ви позволява да определите здравето на генератора и съответствието на неговите характеристики с номиналните. Генераторът, който се изпитва, трябва да бъде с отстранен предпазен капак 6 (фиг. 7-4), четките трябва да са добре прилепени към контактните пръстени на комутатора, а самите пръстени трябва да са чисти.
Инсталирайте генератора на стойката и направете връзките, както е показано на фиг. 7-6. Включете електродвигателя на стойката, настройте изходното напрежение на генератора на 14 V с реостат 4 и доведете скоростта на ротора до 5000 min-1 . Оставете генератора да работи в този режим поне 2 минути и след това измерете тока на отката. За работещ генератор той трябва да бъде поне 44 A.
Фиг. 7-6. Схема на свързване на генератора на тестовия стенд: 1 - генератор, 2 - волтметър; 3 - амперметър; 4 - реостат; 5 - превключвател; 6 - батерия
Ако измерената стойност на изходния ток е по-малка, това показва неизправност в намотките на статора и ротора, повреда на клапаните или износване на контактни пръстени и четки. В този случай е необходима щателна проверка на намотките и клапаните, за да се определи местоположението на повредата.
Ако подозирате неизправност на вентилите на токоизправителя на генератора, проверете изходния ток на топъл генератор. Такава проверка дава възможност за по-добро идентифициране на неизправностите на клапана чрез рязко намаляване на тока на отката, когато температурата на генератора се повиши. След това измерете тока на отката. При топъл генератор трябва да е поне 42 A.
Проверка на генератора с електронен осцилоскоп
Осцилоскопът ви позволява точно и бързо да проверите изправността на генератора и да определите естеството на повредата по формата на кривата на коригираното напрежение.
За да проверите, завъртете ротора на генератора с честота 1500-2000 минути-1, захранвайки намотката на възбуждане от батерията, но изключете батерията от скобата "30".
При изправни вентили и намотка на статора кривата на изправеното напрежение има форма на трион с равномерни зъби (фиг. 7-7). Ако имате * прекъсване в намотката на статора или прекъсване или късо съединение в изправителните вентили - формата е крива; се променя драстично: еднаквостта на зъбите се нарушава, появяват се дълбоки вдлъбнатини (фиг. 7-7, II и III).
Фиг. 7-7. Форма на кривата на изправеното напрежение на генератора: I - генераторът е в добро състояние; II - клапанът е счупен; III - прекъсване на веригата на клапана
Проверка на възбудителната намотка на ротора
Работоспособността на намотката и надеждността на четките към контактните пръстени могат да се проверят на стойката, без да се разглобява генераторът, чрез измерване на съпротивлението между щепсела "67" и "масата" на генератора.
Ако намотката няма навивки с късо съединение и четките са добре шлифовани към контактните пръстени, тогава съпротивлението трябва да бъде 4,4+0,3 -0,2 Ohm при температура от 20°C. В този случай е необходимо да се следи надеждността на контакта между роторните пръстени и прикрепените към тях проводници.
Проверка на статора
Статорът се проверява отделно, след разглобяване на генератора. Неговите намотки трябва да бъдат изключени от токоизправителните вентили.
Преди всичко проверете с омметър или с помощта на пробна лампа и батерия дали има прекъсвания в намотката на статора и дали навивките му са съединени на маса.
Изолацията на проводниците на намотките трябва да бъде без прегряване, което се получава при късо съединение в токоизправителните вентили. Сменете статор с такава повредена намотка.
Накрая е необходимо да се провери със специален дефектоскоп дали има късо съединение в намотката на статора.
Проверка на токоизправителните вентили
Добрият вентил позволява токът да тече само в една посока. Дефектен - може изобщо да не пропуска ток (отворена верига) или да пропуска ток в двете посоки (късо съединение).
Ако един от токоизправителните вентили е повреден, целият токоизправителен блок трябва да се смени.
Късо съединение на токоизправителните вентили може да се провери без да се сваля генератора от колата, след разкачане на кабелите от акумулатора и генератора. Можете да проверите с омметър или с лампа (25-40 W) и батерия, както е показано на фиг. 7-8.
Фиг. 7-8. Вериги за изпитване на токоизправителен вентил: I - проверете едновременно "положителни" и "отрицателни" клапани; II - проверка на "отрицателните" клапани; III - проверка на "положителните" клапани; 1 - ротор на генератора; 2 - намотка на статора; 3 - токоизправителни вентили; 4 - контролна лампа; 5 - батерия
За да се опрости закрепването на частите на токоизправителя, три вентила имат "плюс" на изправеното напрежение върху корпуса. Това са "положителни" вентили и се пресоват в едната плоча на токоизправителния блок. Останалите три "отрицателни" вентила са с "минус" изправено напрежение на тялото и са притиснати в друга пластина на токоизправителния блок.
Първо проверете дали има късо съединение в "положителния" и "отрицателния" клапан едновременно. За да направите това, свържете "плюса" на батерията през лампата към клема "30" на генератора, а "минус" към корпуса на генератора (фиг. 7-8, I). Ако лампата свети, тогава и "отрицателният", и "положителният" клапан имат късо съединение.
Късо съединение на "отрицателните" клапани може да се провери чрез свързване на "плюса" на батерията през лампа с щепсела на неутралния проводник на намотката на статора и "минуса" с корпуса на генератора (фиг. 77- 8, II)
Горяща лампа означава късо съединение в един или повече "отрицателни" клапани.
Трябва да се помни, че в този случай изгарянето на лампата може да се дължи на късо съединение на завоите на намотката на статора върху корпуса на генератора. Въпреки това, такава неизправност е по-рядко срещана от късо съединение на клапаните.
За да проверите за късо съединение в "положителните" клапани, свържете "плюса" на батерията през лампата към клема "30" на генератора, а "минус" към щепсела на изхода за нулева точка на статора намотка (фиг. 7-8, III). Горяща лампа ще покаже късо съединение в един или повече от "положителните" клапани.
Счупването на клапаните без разглобяване на генератора може да бъде открито само индиректно при проверка на генератора на стенда, чрез значително намаляване (с 20-30%) на големината на изходния ток в сравнение с номиналния. Ако намотките на генератора са в добро състояние и няма късо съединение във вентилите, тогава причината за намаляването на изходния ток е отваряне на клапаните.