Съдържание: Проверка на генератора на колата ↓ Тестване на генератора на стенда ↓ Проверка на генератора с електронен…↓ Проверка на намотката на възбуждане…↓ Проверка на статора ↓ Проверка на токоизправителните…↓
Проверка на генератора на колата
Ако индикаторът за зареждане на батерията свети, когато двигателят работи, тогава работоспособността на генератора може да се определи грубо, както следва:
- като леко издърпате ръкохватката за управление на въздушния амортисьор на карбуратора, доведете оборотите на празен ход на коляновия вал до 1000-1500 минути⁻¹;
- изключете проводника на отрицателната клема на акумулатора за кратко време. Ако двигателят спре, това означава, че генераторът е повреден и всички консуматори се захранват от батерията.
Тестване на генератора на стенда
Тестването на стенд ви позволява да определите работоспособността на генератора и дали неговите характеристики съответстват на номиналните. Тестваният генератор трябва да има своя защитен капак 6 (фиг. 7-4), четките трябва да са добре шлифовани към контактните пръстени на комутатора, а самите пръстени трябва да са чисти.
Инсталирайте генератора на стойката и направете връзки, както е показано на фиг. 7-6. Включете електрическия мотор на стойката, използвайте реостат 4, за да настроите изходното напрежение на генератора на 14 V и увеличете скоростта на ротора до 5000 min⁻¹. Оставете генератора да работи в този режим поне 2 минути и след това измерете изходния ток. За работещ генератор той трябва да бъде най-малко 44 A.
Фиг. 7-6. Схема на свързване на генератора на тестовия стенд: 1 - генератор, 2 - волтметър; 3 - амперметър; 4 - реостат; 5 - превключвател; 6 - батерия
Ако измерената стойност на изходния ток е по-малка, това показва неизправности в намотките на статора и ротора, повреда на клапаните или износване на контактните пръстени и четки. В този случай е необходима щателна проверка на намотките и клапаните, за да се определи местоположението на повредата.
Ако подозирате повреда в блок вентилите на токоизправителя на генератора, проверете изходния ток на топъл генератор. Този тест позволява по-добро откриване на неизправности на клапана чрез рязко намаляване на изходния ток, когато температурата на генератора се повиши. За да загреете, оставете генератора да работи поне 15 минути при скорост на ротора от 5000 min⁻¹ и напрежение от 14 V на изхода на генератора. След това измерете тока на отката. На загрят генератор трябва да е поне 42 А.
Проверка на генератора с електронен осцилоскоп
Осцилоскопът ви позволява точно и бързо да проверите изправността на генератора и да определите естеството на повредата въз основа на формата на кривата на коригираното напрежение.
За да проверите, завъртете ротора на генератора с честота 1500-2000 минути⁻¹, захранвайки намотката на възбуждане от батерията, но изключете батерията от клемата "30".
Ако вентилите и намотката на статора са в добро състояние, кривата на изправеното напрежение има форма на трион с равномерни зъби (фиг. 7-7). Ако имате прекъсване на намотката на статора или прекъсване или късо съединение в токоизправителните клапани, формата е крива; промени рязко: еднаквостта на зъбите се нарушава и се появяват дълбоки вдлъбнатини (фиг. 7-7, II и III).
Фиг. 7-7. Форма на вълната на коригирано напрежение на генератора: I - генераторът работи правилно; II - клапанът е счупен; III - прекъсване на веригата на клапана
Проверка на намотката на възбуждане на ротора
Работоспособността на намотката и надеждността на контакта на четките с контактните пръстени може да се провери на стенд, без да се разглобява генератора, чрез измерване на съпротивлението между щепсела "67" и "масата" на генератора.
Ако намотката няма късо съединение и четките са добре шлифовани към контактните пръстени, тогава съпротивлението трябва да бъде 4,4+0,3-0,2 Ом при 20°C. В този случай е необходимо да се следи надеждността на контакта между роторните пръстени и проводниците, свързани с тях.
Проверка на статора
Статорът се проверява отделно след разглобяване на генератора. Клемите на неговата намотка трябва да бъдат изключени от токоизправителните вентили.
Преди всичко проверете с омметър или с пробна лампа и батерия дали има прекъсвания в намотката на статора и дали навивките му са на късо към маса.
Изолацията на проводниците на намотките не трябва да съдържа следи от прегряване, което се получава при късо съединение в токоизправителните вентили. Сменете статора с такава повредена намотка.
Накрая е необходимо да се провери със специален детектор за дефекти дали има късо съединение в намотката на статора.
Проверка на токоизправителните вентили
Функциониращ вентил позволява на тока да тече само в една посока. Дефектен - може изобщо да не пропуска ток (прекъсване на веригата) или пропускат ток в двете посоки (късо съединение).
Ако един от токоизправителните вентили е повреден, целият токоизправителен блок трябва да се смени.
Късо съединение на токоизправителните клапани може да се провери без да се демонтира генератора от колата, след като първо се разкачат проводниците от акумулатора и генератора. Можете да го проверите с омметър или с лампа (25-40 W) и батерия, както е показано на фиг. 7-8.
Фиг. 7-8. Схеми за изпитване на токоизправителен клапан: I - проверка на "положителни" и "отрицателни" клапани едновременно; II - проверка на "отрицателните" клапани; III - проверка на "положителните" клапани; 1 - ротор на генератора; 2 - намотка на статора; 3 - токоизправителни вентили; 4 - контролна лампа; 5 - батерия
Забележка. За да се опрости закрепването на частите на токоизправителя, три вентила имат "плюс" на изправено напрежение върху тялото. Това са "положителни" вентили и се пресоват в едната плоча на токоизправителния блок. Останалите три "отрицателни" вентила имат "минус" на изправеното напрежение върху тялото и се притискат в друга плоча на токоизправителния блок.
Първо проверете дали има късо съединение както в "положителния", така и в "отрицателния" клапан. За да направите това, свържете "плюса" на батерията през лампата към клемата "30" на генератора и "минуса" към тялото на генератора (фиг. 7-8, I). Ако лампата свети, тогава и "отрицателният", и "положителният" клапани са накъсо.
Късо съединение на "отрицателните" клапани може да се провери чрез свързване на "плюса" на батерията през лампа към щепсела на неутралния проводник на намотката на статора и "минуса" към тялото на генератора (фиг. 77-8, II)
Ако лампата свети, това означава, че има късо съединение в един или повече "отрицателни" клапани.
Трябва да се помни, че в този случай изгарянето на лампата може да е следствие от късо съединение на намотката на статора на корпуса на генератора. Въпреки това, този тип неизправност е по-рядко срещана от късо съединение на клапаните.
За да проверите за късо съединение в "положителните" клапани, свържете "плюса" на акумулатора чрез лампа към клема "30" на генератора, а "минус" към щепсела на нулевата клема на намотката на статора (фиг. 7-8, III). Светването на лампата ще покаже късо съединение в един или повече "положителни" клапани.
Счупването на клапаните без разглобяване на генератора може да бъде открито само индиректно при тестване на генератора на стенд, чрез значително намаляване (с 20-30%) на стойността на изходния ток в сравнение с номиналната стойност. Ако намотките на генератора са в добро състояние и няма късо съединение във вентилите, тогава причината за намаляването на изходния ток е счупване на клапаните.