Провера генератора на аутомобилу
Ако контролна лампица пуњења батерије светли када мотор ради, онда можете грубо одредити здравље генератора на следећи начин:
- лагано извлачећи дугме за контролу пригушнице карбуратора, доведите број обртаја у празном ходу на 1000-1500 мин-1;
- накратко одвојите жицу са терминала «минус» батерија. Ако се мотор заустави, то ће указивати да је генератор неисправан и да се сви потрошачи напајају из батерије.
Провера генератора на постољу
Тестирање на клупи вам омогућава да утврдите здравље генератора и усаглашеност његових карактеристика са номиналним. Генератор који се испитује мора имати уклоњен заштитни поклопац 6 (пиринач. 7-4), четкице морају бити добро приковане за клизне прстенове комутатора, а сами прстенови морају бити чисти.
Поставите генератор на постоље и повежите као што је приказано на сл. 7-6. Укључите електромотор постоља, подесите излазни напон генератора на 14 В помоћу реостата 4 и доведите брзину ротора на 5000 мин-1. Пустите генератор да ради у овом режиму најмање 2 минута, а затим измерите струју трзања. За радни генератор, мора бити најмање 44 А.
Сл. 7-6. Шема ожичења генератора на тестном постољу: 1 - генератор, 2 - волтметар; 3 - амперметар; 4 - реостат; 5 - прекидач; 6 - батерија
Ако је измерена вредност излазне струје мања, онда то указује на квар у намотајима статора и ротора, оштећење вентила или хабање клизних прстенова и четкица. У овом случају, неопходан је темељни преглед намотаја и вентила да би се утврдила локација квара.
Ако се сумња на неисправност врата исправљачког блока генератора, проверите јачину струје одвода на загрејаном генератору. Оваква проверка омогућава боље откривање неисправности капија по наглом смањењу струје одвода при повећању температуре генератора. Да бисте се загрејали, пустите генератор да ради најмање 15 минута при фреквенцији окретања ротора 5000 мин-1 и напону 14 В на излазу генератора. Затим измерите јачину струје трзаја. На загрејаном генератору мора бити најмање 42 ампера.
Провера генератора електронским осцилоскопом
Осцилоскоп вам омогућава да прецизно и брзо проверите здравље генератора и одредите природу оштећења по облику исправљене криве напона.
Да бисте проверили, ротирајте ротор генератора са фреквенцијом од 1500-2000 мин-1, напајајући побудни намотај из батерије, али из стезаљке «30» одвојите батерију.
Са исправним вентилима и намотајем статора, исправљена крива напона има облик тестере са уједначеним зупцима (пиринач. 7-7). Ако имате * прекид у намотају статора или прекид или кратак спој у вентилима исправљача - облик је крив; драматично се мења: поремећена је униформност зуба, појављују се дубоке депресије (пиринач. 7-7, II и III).
Сл. 7-7. Облик криве исправљеног напона генератора: I - генератор је у добром стању; II - вентил је сломљен; III - прекид у кругу вентила
Провера побудног намотаја ротора
Здравље намотаја и поузданост приањања четкица на клизне прстенове могу се проверити на постољу без растављања генератора мерењем отпора између утикача «67» I «тежина» генератор.
Ако намотај нема кратко спојене завоје и четкице су добро избрушене до клизних прстенова, онда отпор треба да буде 4,4+0,3 -0,2 Охм на температури од 20°Ц. У овом случају, потребно је пратити поузданост контакта између роторских прстенова и проводника који су причвршћени за њих.
Провера статора
Статор се проверава посебно, након растављања генератора. Његови водови за намотаје морају бити искључени са вентила исправљача.
Пре свега, проверите омметром или уз помоћ тест лампе и батерије да ли има ломова у намотају статора и да ли су његови обртаји затворени «маса».
Изолација жица за намотаје мора бити слободна од прегревања, које настаје током кратког споја у вентилима исправљача. Замените статор са тако оштећеним намотајем.
На крају, потребно је посебним детектором мана проверити да ли има краткоспојних обрта у намотају статора.
Провера вентила исправљача
Добар вентил дозвољава струји да тече само у једном правцу. Неисправан - можда уопште не пролази струју (отворено коло) или пропуштају струју у оба смера (кратак спој).
Ако је један од исправљачких вентила оштећен, мора се заменити цела јединица исправљача.
Кратки спој вентила исправљача може се проверити без скидања генератора из аутомобила, након одвајања жица из акумулатора и генератора. Можете проверити омметром или лампом (25-40В) и батерија као што је приказано на сл. 7-8.
Сл. 7-8. Испитни кругови вентила исправљача: I - проверите истовремено «позитивним» I «негативан» вентили; II - провера «негативан» вентили; III - провера «позитивним» вентили; 1 - ротор генератора; 2 - намотај статора; 3 - исправљачки вентили; 4 - контролна лампа; 5 - батерија
Белешка. Да би се поједноставило причвршћивање делова исправљача, на телу су три вентила «плус» исправљени напон. Ово су вентили «позитивним» а утискују се у једну плочу исправљачког блока. Остале три капије «негативан» имати на телу «минус» исправљеног напона и утиснут у другу плочу исправљачке јединице.
Прво проверите да ли постоји кратак спој у исто време «позитивним» I «негативан» вентили. За ово «плус» спојите батерије кроз лампу на стезаљку «30» генератор, и «минус» - до кућишта генератора (пиринач. 7-8, И). Ако је лампа упаљена, онда «негативан» I «позитивним» вентили су кратко спојени.
Кратак спој «негативан» вентили се могу проверити повезивањем «плус» батерије кроз лампу са утикачем неутралне жице намотаја статора, и «минус» - са кућиштем генератора (пиринач. 77-8 II)
Лампа која гори значи кратки спој у једном или више «негативан» вентили.
Треба запамтити да у овом случају сагоревање лампе може бити последица кратког споја намотаја статора на кућишту генератора. Међутим, такав квар је ређи од кратког споја вентила.
За проверу кратког споја у «позитивним» вентили, «плус» спојите батерије кроз лампу на стезаљку «30» генератор, и «минус» — са утикачем за излаз нулте тачке намотаја статора (пиринач. 7-8, III). Лампа која гори ће указати на кратки спој од једног или више «позитивним» вентили.
Отварање вентила без растављања генератора може се открити само индиректно приликом провере генератора на постољу, значајним смањењем (за 20-30%) величина излазне струје у поређењу са номиналном. Ако су намотаји генератора у добром стању и нема кратког споја у вентилима, онда је разлог за смањење излазне струје отвореност вентила.