Перевірте, чи немає на зубцях шестерень головної передачі пошкоджень і чи правильно розташовані плями контакту на робочих поверхнях зубів. При неприпустимому зносі деталі замініть на нові; якщо неправильне зачеплення, знайдіть причину.
Примітка. У запасні частини ведуча та ведена шестерні поставляються комплектом, підібраним по шуму та контакту, тому при пошкодженні однієї шестерні замінюють обидві.
Перевірте стан отворів сателітів та поверхонь їхньої осі; при незначних пошкодженнях поверхні відшліфуйте дрібнозернистою шкіркою, а при серйозних пошкодженнях деталі замініть на нові.
Перевірте поверхні шийок шестерень півосей та їх посадкових отворів у коробці диференціала, стан отворів у коробці під вісь сателітів. Виявлені пошкодження усуньте як і в попередній операції, при необхідності замініть зношені або пошкоджені деталі.
Огляньте поверхні опорних шайб шестерень півосей, навіть усуніть незначні пошкодження. При заміні півосей, навіть незначні ушкодження усуніть. При заміні шайб нові підбирайте по товщині.
Огляньте роликові підшипники провідної шестерні та коробки диференціала; вони повинні бути без зношування, з гладкими робочими поверхнями. Замініть підшипники при найменшому сумніві у їхній працездатності поганий стан підшипників може бути причиною шуму та заїдання зубів.
Перевірте, чи немає на картері та на коробці диференціалу деформацій або тріщин, при необхідності замініть їх новими.
Ретельно огляньте сальник провідної шестерні. При виявленні навіть незначних пошкоджень або при зносі робочої кромки шириною до 1 мм і більше замініть сальник новим.