Зняття
При необхідності зняти лише один редуктор:
- злийте олію з балки моста;
- піднявши задню частину автомобіля, встановіть її на підставки та зніміть колеса та гальмівні барабани;
- відверніть гайки кріплення щита гальма до балки і висуньте півосі так, щоб вони вийшли з коробки диференціала;
- від'єднавши карданний вал від редуктора, поставте підставку під картер редуктора, виверніть болти його кріплення до балки заднього моста і вийміть редуктор з балки, не ушкоджуючи прокладку.
Встановлення
Перед встановленням редуктора балку моста ретельно очистіть від олії. Покладіть на привалочну поверхню ущільнювальну прокладку, вставте редуктор балку і закріпіть болтами. Різьблення болтів попередньо змастіть герметиком. Перед нанесенням герметика болти та отвори в балці ретельно знежирте. Приєднайте карданний вал до редуктора. Встановіть півосі та гальмівні барабани.
Встановіть колесо з шиною та наверніть без затягування гайки кріплення колеса. Поставивши обидва колеса, видаліть підставки та опустіть автомобіль; потім затягніть гайки кріплення коліс динамометричним ключем.
Через маслоналивний отвір заправте балку моста олією, попередньо очистивши і ввернувши в балку зливну пробку.
Примітка. З 1984 року встановлюється редуктор з передавальним числом 4,1, замість раніше встановлюваного з передавальним числом 4,3. Для відмінності редукторів на їхній горловині наносяться фарбою цифри 21 або 2. Перша відповідає передатному числу 4,3, друга - 4,1. При ремонті треба встановлювати на передньому та їдньому мостах редуктори з однаковим передатним числом. При цьому привід спідометра на коробці роздавальної повинен відповідати цьому передатному числу. Привід спідометра, що має мітку I зеленою фарбою, комплектується редуктором, що має передатне відношення шестерень 4,1.