Skontrolujte, či nie sú poškodené zuby hlavného prevodu a či sú kontaktné body na pracovných plochách zubov správne umiestnené. Ak sú diely opotrebované nad prijateľnú hranicu, vymeňte ich za nové; ak je zapojenie nesprávne, nájdite príčinu.
Poznámka. Hnacie a hnané ozubené koleso sú dodávané ako náhradné diely v sade, vybrané podľa hluku a kontaktu, takže ak je jedno ozubené koleso poškodené, vymenia sa obe.
Skontrolujte stav satelitných otvorov a povrchov ich osí; pri menšom poškodení povrchu ho prebrúste jemnozrnným brúsnym papierom a pri vážnom poškodení diely vymeňte za nové.
Skontrolujte povrchy čapov ozubených kolies hriadeľa nápravy a ich montážne otvory v skrini diferenciálu, stav otvorov v skrini pre satelitnú nápravu. V prípade potreby opravte všetky poškodenia ako pri predchádzajúcej operácii, vymeňte opotrebované alebo poškodené diely.
Skontrolujte povrchy podporných podložiek ozubeného kolesa nápravy a odstráňte aj malé poškodenia. Pri výmene hriadeľov nápravy by sa mali opraviť aj drobné poškodenia. Pri výmene podložiek vyberajte nové podľa hrúbky.
Skontrolujte valivé ložiská pastorka a skrine diferenciálu; musia byť bez opotrebovania a s hladkými pracovnými plochami. Vymeňte ložiská, ak máte najmenšie pochybnosti o ich výkone, môže to spôsobiť hluk a zadieranie zubov.
[Text je skopírovaný z online zdroja: vazbook.ru]
Skontrolujte kľukovú skriňu a skriňu diferenciálu na deformácie alebo praskliny, ak je to potrebné, vymeňte ich za nové.
Starostlivo skontrolujte tesnenie pastorka. Ak zistíte čo i len malé poškodenie alebo ak je pracovná hrana opotrebovaná do šírky 1 mm alebo viac, vymeňte tesnenie za nové.