Retragere
Dacă este necesar, scoateți o singură cutie de viteze:
- scurgeți uleiul din grinda podului;
- ridicând partea din spate a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile și tamburele de frână;
- deșurubați piulițele care fixează scutul de frână pe grinda și extindeți arborii osiilor astfel încât să iasă din cutia de diferențial;
- după ce ai deconectat arborele cardanic de la cutia de viteze, așezați un suport sub carcasa cutiei de viteze, deșurubați șuruburile de fixare a acestuia de grinda axei spate și scoateți cutia de viteze din grinda fără a deteriora garnitura.
Instalare
Înainte de a instala cutia de viteze, curățați bine grinda osiilor de ulei. Așezați o garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare, introduceți cutia de viteze și grinda și fixați cu șuruburi. Ungeți filetele șuruburilor cu material de etanșare. Gresați bine șuruburile și găurile din grinda înainte de a aplica sigilantul. Atașați arborele cardanic la cutia de viteze. Montați arbori de osie și tamburi de frână.
Montați roata cu anvelopa și înșurubați piulița roții fără a o strânge. Cu ambele roți la loc, scoateți suporturile și coborâți mașina; apoi strângeți piulițele roților cu o cheie dinamometrică.
Umpleți grinda axului cu ulei prin orificiul de umplere cu ulei, după ce în prealabil curățați și înșurubați dopul de scurgere în grinda.
Notă. Din 1984 a fost instalată o cutie de viteze cu un raport de transmisie de 4,1, în locul celei instalate anterior cu un raport de transmisie de 4,3. Pentru a distinge cutiile de viteze, pe gât sunt pictate numerele 21 sau 2. Primul corespunde unui raport de transmisie de 4,3, al doilea - 4,1. La reparații, este necesar să instalați cutii de viteze cu același raport de transmisie pe axele față și spate. În acest caz, acționarea vitezometrului de pe cutia de transfer trebuie să corespundă acestui raport de transmisie. Unitatea vitezometrului, marcată I cu vopsea verde, este echipată cu o cutie de viteze cu un raport de transmisie de 4,1.