Настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора 21051-1107010
1 - поплавък; 2 - капак на карбуратора; 3 - уплътнение; 4 - калибър; 5 - иглена клапа
Настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Необходимото ниво се осигурява от правилния монтаж на обслужваеми елементи на заключващото устройство.
Правилността на монтажа на поплавъка 1 се проверява от габарит 4, за който се монтира перпендикулярно на капака 2 с уплътнението 3, което трябва да се държи хоризонтално с поплавъците нагоре.
Корекция на тригера
При завъртане на лоста 4 (вижте фиг. Карбураторен стартер 21051-1107010), контролирайки дросела 5 докрай обратно на часовниковата стрелка, дроселът трябва да бъде напълно затворен чрез действието на пружина 7. Ако дроселът не е затворен, премахване на причината за хранене.
При напълно затворена въздушна клапа натиснете ръчно пръта 3 на стартовото устройство, докато спре. В този случай въздушната клапа 5 трябва да се отвори с 3,0 mm (начална междина B). Ако е необходимо, регулирайте разстоянието с винт 2.
Дроселната клапа 12 на първата камера с напълно затворена въздушна клапа трябва да е открехната с 1,1 mm (начална междина C). Регулирайте тази празнина с винт 10.
Регулиращи винтове на празен ход на карбуратора 21051-1107010
1 - регулиращ винт за количеството на сместа; 2 - регулиращ винт на качеството (състав) на сместа; 3 - уплътнителен пръстен; 4 – тапа на регулиращия винт
Регулиране на празен ход на двигателя
Елементите за регулиране на празен ход включват регулиращ винт 2 на качеството (състава) на сместа и регулиращ винт 1 на количеството на сместа. Регулиращият винт 2 е затворен с тапа 4. За достъп до винта е необходимо да счупите тапата.
Регулирането на празен ход трябва да се извърши на горещ двигател (температура на охлаждащата течност 90-95°C) с регулирани хлабини в газоразпределителния механизъм, с правилно зададен момент на запалване и с напълно отворен въздушен амортисьор.
1. С помощта на регулиращия винт 1 на количеството на сместа настройте оборотите на коляновия вал на двигателя на тахометъра на стойката в рамките на 750–800 min-1 .
2. Регулиращ винт 2 на качеството (състава) на сместа, постига концентрацията на въглероден окис (CO) в отработените газове в рамките на 0,5–1,2%, намалена до 20°C) и 760 mmHg чл., при дадено положение на винта 1.
3. Използвайте винт 1, за да възстановите скоростта на коляновия вал до 750–800 min–1 .
4. Ако е необходимо, използвайте регулиращ винт 2, за да възстановите концентрацията на CO до 0,5–1,2%.
5. В края на настройката натиснете рязко педала на газта и го отпуснете, двигателят трябва да увеличава оборотите без прекъсване, а когато намалява, не трябва да спира. В случай на спиране на двигателя с винт 1, увеличете скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 750–800 min–1 .
6. Поставете пластмасовата тапа 4 в отвора за регулиращ винт 2 на качеството на сместа.