2. Отстранете заключващите пластини (вижте фиг. Редуктор на задната ос), развийте болтовете и отстранете лагерните капачки на корпуса на диференциала, регулиращите гайки и външната ролка състезателни лагери.
3. Маркирайте капачките на лагерите и външните пръстени преди отстраняване, така че да могат да бъдат монтирани отново в първоначалните си позиции по време на повторното сглобяване.
4. Отстранете корпуса на диференциала от корпуса на скоростната кутия заедно със задвижваното зъбно колело и вътрешните пръстени на лагера.
5. За да премахнете задвижващото зъбно колело и неговите части, обърнете корпуса на скоростната кутия с главата надолу и, като държите фланеца 3 на задвижващото зъбно колело със стопера 1, развийте закрепващата гайка на фланеца с гаечен ключ 2 (4 - скоба за монтиране на скоростната кутия на стойката).
6. Отстранете фланеца и отстранете зъбното колело с подложката, вътрешния пръстен на задния лагер и дистанционера.
7. Отстранете масленото уплътнение, масления дефлектор и вътрешния пръстен на предния лагер от корпуса на скоростната кутия.
8. Изкарайте външните колела на предните и задните лагери с помощта на наклон A.70198.
9. Отстранете дистанционната втулка от задвижващото зъбно колело (2) и с помощта на универсален теглич A.40005/1/7 (1) и дорник A.45008 (4) отстранете вътрешния пръстен (3) заден ролков лагер.
10. Свалете регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело.
11. За да разглобите диференциала, свалете вътрешните пръстени (2) на ролковите лагери на кутията на диференциала (3), като използвате универсален теглич A.40005/1/6 (1) и спиране A.45028 (четири).
12. Разхлабете гайките, закрепващи задвижваното зъбно колело, и избийте вала на зъбното колело от кутията.
13. Завъртете зъбните колела на осите и зъбните колела, така че последните да се изтърколят в прозорците на диференциала, след което да могат да бъдат премахнати.
14. Отстранете зъбните колела на оста с упорни шайби.