- повдигнете капака на колата и като завъртите колелата на колата надясно (наляво), развийте гайките на щифтовете на сферичните шарнири, след това натиснете щифтовете от шарнирните рамена на подпорите на окачването, като използвате инструмент A.470.35 (виж Фиг. 86);
- действайки отвътре на тялото, развийте и отстранете съединителния болт 19 (вижте Фиг. 101) на съединителния фланец на кормилния вал;
- отстранете предния корпус 21 и 26 на кормилния вал;
- изключете щепсела на проводниците на превключвателите и ключа за запалване;
- развийте болтовете и гайките, закрепващи кормилния вал към конзолата на каросерията и свалете скобата 27 заедно с вал 25 и волана 23, като ги издърпате в салона на каросерията; действайки от страната на двигателното отделение, развийте гайките за закрепване на скобите 9 за закрепване на кормилния механизъм към предната част на тялото;
- бутайки напред кормилния механизъм, изключете задвижващото зъбно колело от вала 25 на кормилното управление;
- свалете кормилния механизъм с пръти, като го издърпате към дясното колело.
Монтажът на кормилното управление се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното:
- преди да монтирате кормилния механизъм, поставете спиците на кормилното колело хоризонтално и подравнете маркировките A и B (вижте Фиг. 101) върху прашника и върху корпуса на кормилния механизъм (равнината на валът на задвижващото зъбно колело трябва да е обърнат надясно по посока на превозното средство) и в това положение кормилният вал е свързан с вала на задвижващото зъбно колело;
- гайките на щифтовете на сферичните шарнири на прътите са разцепени след затягане с динамометричен ключ. Ако прорезът на гайката не съвпада с отвора за шплинта, тогава гайката се затяга под ъгъл, по-малък от 60 °, за да се осигури шплинтът;
- за улесняване на монтажа на скоби 9, опорите на кормилното устройство се смазват с гумени опори 10 със сапунена течност.