- ridicați capota mașinii și, rotind roțile mașinii spre dreapta (La stânga), desfaceți piulițele știfturilor articulațiilor sferice, apoi apăsați știfturile din brațele pivotante ale barelelor de suspensie folosind instrumentul A.470.35 (vezi fig. 86);
- acționând din habitaclu, deșurubați și scoateți șurubul de cuplare 19 (vezi fig. 101) flanșă de cuplare a arborelui de direcție;
- îndepărtați carcasa frontală 21 și 26 a arborelui de direcție;
- deconectați conectorul cablurilor întrerupătoarelor și a contactului;
- deșurubați șuruburile și piulițele care fixează arborele de direcție pe suportul caroseriei și scoateți suportul 27 complet cu arborele 25 și volanul 23, trăgându-le în interiorul caroseriei; acționând din partea laterală a compartimentului motor, deșurubați piulițele pentru fixarea consolelor 9 pentru fixarea mecanismului de direcție în partea din față a caroseriei;
- împingând mecanismul de direcție înainte, angrenajul de antrenare este deconectat de la arborele de direcție 25;
- scoateți ansamblul mecanismului de direcție cu tije, trăgându-l spre roata din dreapta.
Instalarea direcției se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala mecanismul de direcție, setați spița volanului pe orizontală și combinați marcajele A și B (vezi fig. 101) pe anteră şi pe carcasa mecanismului de direcţie (Plata de pe arborele transmisiei trebuie să fie orientată spre dreapta în direcția vehiculului), iar în această poziție, arborele de direcție este conectat la arborele angrenajului de antrenare;
- piulițele știfturilor articulațiilor sferice ale tijelor sunt strânse după strângere cu o cheie dinamometrică. Dacă crestătura piuliței nu coincide cu orificiul pentru știftul, atunci piulița este strânsă la un unghi mai mic de 60°pentru a asigura știftul;
- pentru a facilita montarea consolelor 9, suporturile mecanismului de direcție sunt lubrifiate cu suporturi de cauciuc 10 cu lichid săpun.