1. Blokirajte prednje svjetlo. 2. Spremnik za pranje vjetrobrana. 3. Motor. 4. Filtar zraka. 5. Punjiva baterija. 6. Ekspanzijski spremnik. 7. Unutarnji retrovizor. 8. Štitnik za sunce. 9. Stražnje sjedalo. 10. Polica prtljažnika. 11. Stražnja vrata. 12. Stražnje svjetlo. 13. Bubanj kočnice stražnjeg kotača. 14. Amortizer stražnjeg ovjesa. 15. Greda stražnjeg ovjesa. 16. Spremnik goriva. 17. Glavni prigušivač. 18. Prednje sjedalo. 19. Vanjski retrovizor. 20. Bočni pokazivač smjera. 21. Rezervni kotač. 22. Prednji ovjes. 23. Prednja kočnica
Modeli VAZ-1111 i VAZ-11113 su obitelj vozila s prednjim pogonom koja pripadaju prvoj skupini posebno male klase, a koja još nisu proizvedena u našoj industriji. Namijenjeni su za rad na temperaturama okoline od -40°do +45°C na asfaltiranim cestama.
Raspored automobila karakterizira prednji poprečni raspored agregata (motor s mjenjačem, krajnjim prijenosom i diferencijalom). S njega se zakretni moment prenosi na prednje kotače pomoću osovina nejednake duljine, na čijim se krajevima nalaze šarke jednakih kutnih brzina.
Izravna veza agregata s pogonskim kotačima bez posrednih prijenosnih veza (pogon, stražnja osovina) omogućilo postizanje dobrih karakteristika unutarnjeg kapaciteta. Korisni volumen tijela je prilično velik uz relativno male dimenzije. U području nogu nema kućišta mjenjača, a malen je i tunel karoserije, jer se u njemu nalazi samo ispušni sustav, upravljački pogon mjenjača i pogon ručne kočnice.
Kako bi se smanjilo opterećenje tijela vibracijama od agregata, koje nastaje zbog neravnomjernog momenta dvocilindričnog motora, agregat je pričvršćen na podokvir, a ne na bočne elemente karoserije. Sklop prednjeg ovjesa s kočnicama i upravljački mehanizam također su pričvršćeni na pomoćni okvir. Podokvir je povezan s karoserijom preko elastičnih gumenih čahura.
Stražnji dio automobila također je kompaktan. Spremnik za gorivo nalazi se ispod stražnjeg sjedala, a rezervni kotač u motornom prostoru.
Unutarnje dimenzije karoserije omogućuju vam da u nju istovremeno smjestite četiri osobe prosječne visine uz potrebnu udobnost i nosivost od 40 kg. S preklopljenim stražnjim sjedalima prtljažni prostor se povećava, a težina prevezenog tereta može doseći 190 kg. Ujedno je osiguran i prijevoz glomaznih stvari.Zapremina prtljažnika za četiri putnika je 205 dm3.
Male dimenzije automobila i mali radijus gusjenica od okretanja prednjih kotača pružaju dobru upravljivost i olakšavaju parkiranje automobila na malom prostoru.
Aerodinamičke karakteristike automobila nisu niže od analognih automobila. Prosječna potrošnja goriva je 4,5 litara na 100 kilometara pri brzini od 90 km/h.
Vozilo ima prednji ovjes «svijeća za ljuljanje», također nazvan po izumitelju ovjesa «McPherson». Opruga u takvom ovjesu zapravo se nalazi iznad osi rotacijskog uređaja. Ovjes je kompaktan, lagan, ima veliki hod kotača i elastičniji je.
Ovjes prednjeg kotača dobro se slaže sa stražnjim ovjesom na stražnjoj ruci. Elastični element u stražnjem ovjesu, kao iu prednjem, su spiralne opruge.
S poprečno smještenom pogonskom jedinicom i prednjim ovjesom «svijeća za ljuljanje» upravljač je dobro sastavljen s mehanizmom upravljanja zupčastom letvom.
Glavne jedinice, komponente i sustavi vozila s pogonom na prednje kotače karakteriziraju sljedeći podaci.
Motor. Razvijena je obitelj motora za dovršavanje vozila, koja uključuje dva unificirana motora s radnim volumenom od 0,65 i 0,75 litara, koji se međusobno razlikuju po promjeru cilindra (76 i 82 mm).
Poboljšanje oblika komore za izgaranje, povećanje omjera kompresije na 9,9, odabir optimalnih postavki za sustav snage i paljenja te smanjenje mehaničkih gubitaka u motoru omogućili su dovoljnu snagu, odziv na gas i visoku učinkovitost motora.
S poprečnim rasporedom agregata, njegovi nosači percipiraju ne samo vibracije, već i moment koji se prenosi na kotače. Osim toga, dvocilindrični motor je neuravnoteženiji od četverocilindričnog. Uravnotežiti centrifugalne sile tromosti masa koje se kreću i njihove momente, kao i prigušivanje vibracija uzrokovanih neuravnoteženim silama i momentima. motor koristi mehanizam za balansiranje.
Motori rade postojano u svim režimima bez detonacije na benzin AI-93.
Sustav hlađenja motora je tekući, zatvorenog tipa. s prisilnom cirkulacijom tekućine, s kompenzacijskim krugom. Pumpa rashladne tekućine, posuđena od modela VAZ-2108, nalazi se u bloku motora.Aluminijski radijator s plastičnim spremnicima, električni ventilator i senzor temperature unificirani su s prethodno proizvedenim modelima.
Kombinirani sustav podmazivanja motora. Pumpa za ulje unutarnjeg zupčanika, zamjenjiva s pumpom VAZ-2108. Filter ulja je unificiran s filterom VAZ-2105. Sustav za podmazivanje ima ventil za smanjenje tlaka koji se otvara pri tlaku od 0,5 MPa (5 kgf/cm2).
Sustav napajanja ima dvokomorni rasplinjač. To je zbog činjenice da rasplinjač s jednom komorom ne osigurava dobro formiranje smjese i projektiranu snagu u svim načinima rada.
Upravljački pogon rasplinjača je kabel, po dizajnu sličan VAZ-2108, ali se razlikuje po duljini kabela.
Pumpa za gorivo je unificirana s VAZ-2108 i razlikuje se u smjeru i promjeru priključaka.
Sustav paljenja je elektronski, beskontaktni. Senzor momenta iskrenja izgrađen je na temelju Hallovog efekta, vrijeme paljenja se mehanički korigira centrifugalnim regulatorom i vakuumskim korektorom. Visokonaponski tranzistorski prekidač u diskretnoj ili integriranoj izvedbi. Strukturno, sustav paljenja je dizajniran na takav način da se visoki napon primjenjuje istovremeno na obje svjećice.
Prijenos je kompaktan i konstruktivno izveden u jednoj cjelini koja se sastoji od spojke, mjenjača u kombinaciji s glavnim zupčanikom i diferencijalom te pogona na prednje kotače.
Spojka je s jednim diskom, suha, sa središnjom dijafragmastom oprugom i samoporavnavajućim ležajem za otpuštanje spojke.
Pogon kvačila je kabelski, nema zazora u pogonu.
Mjenjač je četverostupanjski, izrađen prema shemi s dvije osovine. Svi zupčanici za naprijed su sinkronizirani, sinkronizatori su unificirani s VAZ-2108.
Mjenjač je integriran s krajnjim pogonom i diferencijalom. Glavni zupčanik je cilindričan, spiralni. Diferencijal je konusni, dvosatelitski.
Prednje kotače pokreću dvije osovine kroz zglobove konstantne brzine.
Karoserija je s troja vrata, nosiva, ima nišu iza stražnjeg sjedala za teret: stražnja sjedala se sklapaju, što vam omogućuje nošenje velikog tereta.
Okvir tijela osigurava njegovu visoku čvrstoću i «mekan» prigušivanje energije udarca u slučaju nesreće. Strujni krug karoserije jamči očuvanje životnog prostora putničkog prostora tijekom udaraca sprijeda, straga, boka i prilikom prevrtanja na krov
Jednodijelni plastični odbojnici također doprinose većoj sigurnosti.
Otpornost karoserije na koroziju postignuta je upotrebom čelika s pocinčanim premazom na više dijelova (prednji blatobrani itd.). Zavareni šavovi su zapečaćeni posebnim mastikom. Osim navedenog, povećanje otpornosti na koroziju postiže se kataforetskim temeljnim premazom, posebnom obradom zatvorenih šupljina i nanošenjem epoksidnog zaštitnog premaza.
Električna oprema. Elektronika i specijalizirani integrirani sklopovi naširoko se koriste u uređajima i sklopovima (regulator napona, prekidač paljenja, alarmni releji).
Vozila su opremljena baterijom koja zahtijeva malo održavanja ili bez održavanja, malim starterom s krajnjim kolektorom i elektroničkim sustavom paljenja.
Električni brisač vjetrobrana ima dva načina rada - kontinuirani i povremeni.
Sustav osvjetljenja i svjetlosne signalizacije automobila osigurava blisko i daleko osvjetljenje ceste, označavanje veličine automobila signalnim svjetlima kako u vožnji tako i na parkiralištu, osvjetljenje instrumentacije i unutarnje osvjetljenje karoserije, kao i kao svjetlosna signalizacija o skretanju i hitnom stanju automobila, o stražnjem hodu i radu pojedinih sustava motora i vozila.
Glavni uređaji za vanjsku rasvjetu automobila su prednja svjetla, bočni pokazivači smjera i stražnja svjetla sa svjetiljkama za bočno svjetlo, pokazivačima smjera, svjetlom za vožnju unazad i svjetlom kočnice. Osvjetljenje registarske pločice osiguravaju dvije svjetiljke. Na neka vozila moguće je dodatno ugraditi stražnje svjetlo za maglu.
Unutrašnjost je osvijetljena stropnom svjetiljkom smještenom u sredini ili sa strane.
Osim toga, tu su i svjetiljke za osvjetljenje instrumenata, upaljač za cigarete.