1. Преди да отстраните въздуха от спирачната система, уверете се, че всички задвижващи блокове на спирачките и техните връзки са стегнати, проверете и, ако е необходимо, напълнете резервоара до нормалното ниво с течност Neva.
2. След това старателно почистете нипелите за обезвъздушаване от мръсотия и прах и отстранете предпазните капачки от тях.
3. Въздухът се отстранява първо от едната верига, след това от другата, започвайки всеки път от колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър. Обезвъздушете хидравличното задвижване в следния ред.
4. След като свалите предните колела, поставете гумен маркуч 1 върху главата на фитинга и спуснете другия край на маркуча в прозрачен контейнер 2, частично пълен с течност.
5. Натиснете педала на спирачката рязко 3–5 пъти с интервали от 2–3 секунди между натисканията и развийте нипела с 1/2–3/4 оборот, докато педалът е натиснат.
6. Докато продължавате да натискате педала, изтласкайте течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнера.
(Материалът е публикуван в онлайн ресурса vazbook.ru)
7. След като педалът на спирачката достигне крайно предно положение и течността спре да тече през маркуча, затегнете винта за обезвъздушаване, докато спре. Тези операции трябва да се повтарят, докато мехурчетата спрат да излизат от маркуча.
8. Докато държите педала натиснат, затегнете винта за обезвъздушаване, докато спре, и отстранете маркуча.
9. Избършете зърното на сухо и поставете предпазната капачка.
10. Повторете операциите за другите колела, първо на второто колело на същата верига и след това последователно на двете колела на втората верига.
11. Когато изпускате въздух, поддържайте нормално ниво на течността в резервоара за спирачна течност.
12. Ако в задвижването на спирачката няма въздух, педалът на спирачката не трябва да се движи повече от 1/2–2/3 от хода си.
13. За да елиминирате влиянието на регулатора на налягането върху обезвъздушаването на спирачното задвижване, изпуснете въздуха при натоварени задни колела (окачването на задната част на автомобила не е разрешено).
14. Ако спирачната течност е напълно източена от системата, тогава преди да извадите въздуха от системата, развийте нипелите за обезвъздушаване на цилиндрите на всички колела с 1,5–2 оборота. Като натиснете рязко педала на спирачката и бавно го отпуснете, затегнете фитингите, докато течността изтича от тях. След това обезвъздушете устройството, както е описано по-горе.
15. Ако дори след продължително отстраняване въздухът продължава да излиза от маркуча под формата на мехурчета, това означава, че той навлиза в системата чрез повреда в тръбопроводите поради недостатъчна плътност на връзката или поради неизправност на главния или колелния цилиндър.
16. Ако се извърши обезвъздушаване на превозно средство, чиято спирачна система е работила дълго време, сменете течността в системата с нова.
17. Течността, подходяща за по-нататъшна употреба, трябва внимателно да се филтрира и след това да се остави да престои в херметически затворен съд.