Причина | Отстраняване |
Изтощаване на батерията по време на шофиране | |
Плъзгане на задвижващия ремък на алтернатора | Регулирайте обтягането на колана |
Прекомерно замърсяване на повърхността на батерията | Почистете повърхността на батерията |
Повреда на изолацията в електрическата система (разряден ток над 1 mA при изключени консуматори) | Намерете текущия теч и поправете повредата |
Свързване на нови потребители от собственика на автомобила над допустимите граници | Изключете новите електрически консуматори |
Дефектен генератор | Проверете генератора |
Електролитно замърсяване с примеси | Заредете батерията, източете електролита, изплакнете, напълнете отново с нов електролит и заредете батерията отново |
Късо съединение между пластините | Сменете батерията |
Нивото на електролита под горния ръб на плочите | Възстановете нормалните нива на електролита |
Електролит върху повърхността на батерията | |
Повишено ниво на електролит, причиняващо плискане | Задайте нормално ниво на електролита |
Изтичане на електролит през пукнатини в корпуса | Сменете батерията |
Електролитът кипи поради много високо напрежение на генератора | Проверете надеждността на връзката с "земята" на корпуса на регулатора на напрежението и правилното свързване на проводниците към него; регулирайте или сменете регулатора на напрежението |
Кипене на електролита и прегряване на батерията поради сулфатиране на пластини | Сменете батерията |