1. Използвайте динамометър, за да проверите натиска на пружината върху четките, който за нови четки трябва да бъде 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf).
2. Ако четките са износени до височина от 12 мм, сменете ги, след като първо ги шлайфате срещу комутатора.
3. Свободният аксиален ход на анкерния вал трябва да бъде не повече от 0,07–0,7 mm (0,5 мм за стартер 35.3708). Ако не е в тази граница, тогава разглобете стартера и изберете дебелината и броя на регулиращите шайби.
4. Стартерното задвижване трябва да се движи свободно (без забележимо задръстване) се движи по шлицовия край на арматурния вал и се връща от работно положение в първоначалното положение под действието на възвратната пружина на релейната арматура.
5. Анкерът не трябва да се върти, когато задвижващото зъбно колело е завъртяно в посоката на въртене на котвата. Зъбното колело трябва да се върти спрямо вала на арматурата под действието на въртящ момент не повече от 27,4 N cm (2,8 kgf cm).
(Текстът е публикуван на портала VAZBOOK.ru)
Проверка на механичните данни на стартера (ВАЗ-21011)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев
Сподели с приятели:
Предишни статии
Следващи статии
Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Проверка, разглобяване и ремонт на стартера ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Проверка, разглобяване и ремонт на стартера ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Проверка на стартера на стенда ВАЗ-2105 (1979-2010)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Описание на автомобили
- Устройство на автомобили
- Инструкции за експлоатация
- Поддръжка
- Основни грешки
- Приложения
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Електрика на двигателя
- Оборудване и инструменти
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Система за смазване
- Горивна и изпускателна система
- Запалителна система
- Електрика на двигателя
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Карданния вал
- Задния мост
- Шаси
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и брави
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветление и сигнализация
