Стартерни части
1 – капак на стартера от страната на задвижването; 2 – гумена тапа; 3 – задвижващ лост; 4 – тягово реле; 5 – полюс на статора; 6 – сервизна намотка на статора; 7 – шунтова намотка на намотката на статора; 8 – гумена тапа; 9 – защитна лента; 10 – втулка на капака; 11 – капак от страната на колектора; 12 – четка; 13 – четкова пружина; 14 – капак на спирачния диск; 15 – тяло; 16 – напречна щанга; 17 - котва; 18 – ограничител на хода на предавката; 19 – изпреварващ съединител със задвижваща предавка; 20 – ограничителен пръстен; 21 – упорна шайба; 22 – регулираща шайба
Стартер Задни части 35.3708
1 – четка; 2 – четкова пружина; 3 – защитно покритие; 4 – заключваща шайба; 5 – регулираща шайба; 6 – капак от страната на колектора
1. Разхлабете гайката на долния контактен болт на тяговото реле и изключете клемата на намотката на статора от него.
2. Разхлабете гайките, закрепващи тяговото реле, и го извадете.
3. За стартера ST-221 разхлабете винта, закрепващ защитната затягаща лента върху капака 11 (виж фиг. Стартерни части) от страната на колектора и отстранете лента 9 с уплътнението. Отстранете винтовете, закрепващи клемите на четките, и отстранете четките.
4. За стартер 35.3708 развийте винтовете и отстранете защитния капак 3 (виж фиг. Стартер Задни части 35.3708). Разхлабете винтовете, закрепващи клемите на статорната намотка към държачите на четки, отстранете пружините 2 и четките 1. Отстранете заключващата шайба 4.
5. На стартера ST-221 (виж фиг. Стартерни части) развийте гайките на свързващите пръти 16 (на стартер 35.3708 развийте закрепващите болтове) и разкачете тялото 15 с капак 11 от капака 1 с котва 17. Развийте свързващите пръти от капака 1. Отстранете страничния капак на колектора от корпуса.
6. Отстранете гумената тапа 2 на лоста от капака от страната на задвижването. Откачете и свалете оста 3 на задвижващия лост на стартера от капака. Отстранете лоста и арматурата с задвижването от капака и след това изключете лоста от задвижването.
7. За да извадите задвижването от котвата, отстранете задържащия пръстен под ограничителния пръстен 20. Задвижването се разглобява след отстраняване на задържащата шайба от главината на съединителя.
8. Ако тяговото реле е направено в разглобяем дизайн, т.е. частите на релето не са гофрирани в корпуса му, след това, за да го разглобите, развийте гайките на свързващите болтове и разпойте клемите на намотката от щепсела "50" и от върха, закрепен към долния контактен болт на тяговото реле.
9. След разглобяване издухайте частите със сгъстен въздух и ги избършете на сухо.