1. Проверете зъбите на крайното задвижващо зъбно колело за повреди и поправете контактните петна върху зъбните повърхности. В случай на недопустимо износване, заменете частите с нови; ако ангажиментът е неправилен, намерете причината.
Внимание! В резервните части задвижващите и задвижваните зъбни колела се доставят в комплект, подходящ за шум и контакт, следователно, ако едно зъбно колело е повредено, и двете се сменят.
2. Проверете състоянието на сателитните отвори и повърхностите на тяхната ос; при незначителна повреда на повърхността шлайфайте с финозърнеста шкурка, а при сериозна повреда подменете частите с нови.
3. Проверете повърхностите на шийките на полуоските и техните монтажни отвори в диференциалната кутия, поправете повредата, както при предишната операция.
4. Проверете повърхностите на опорните шайби на зъбното колело на моста, поправете дори незначителни повреди. Когато сменяте шайби, изберете нови според дебелината им.
5. Проверете ролковите лагери на задвижващото зъбно колело и корпуса на диференциала; трябва да са без износване, с гладки работни повърхности. Сменете лагерите при най-малкото съмнение относно тяхната работа, лошото състояние на лагерите може да причини шум и блокиране на зъбите.
6. Проверете картера и кутията на диференциала за деформации или пукнатини, сменете ги, ако е необходимо.
7. Внимателно проверете масленото уплътнение на задвижващото зъбно колело. Ако се установи дори незначителна повреда или ако работният ръб е износен на ширина до 1 mm или повече, сменете семеринга с нов.