Системата за контактно запалване използва бобина за запалване тип B-117A. Бобината за запалване се използва за преобразуване на ток с ниско напрежение от 12 V в ток с високо напрежение от 11-20 kV, което е необходимо за прекъсване на въздушната междина между електродите на свещта и образуване на искра, която запалва работната смес. Бобината е монтирана в двигателния отсек и е закрепена с гайки на две шпилки към левия калник. Представлява трансформатор с магнитопровод, състоящ се от сърцевина и външен магнитопровод, и две намотки - първична и вторична. Сърцевината е изработена от пластини от електротехническа стомана и е разположена в рамка, върху която е навита вторичната намотка. Първичната намотка е навита през изолатор върху вторичната намотка. Външната магнитна верига се състои от валцована лента от електротехническа стомана. Тялото на макарата е стоманено и има цилиндрична форма. Горната част на корпуса е херметически затворена с капак от изолационен материал. За подобряване на охлаждането и изолацията в корпуса се налива трансформаторно масло. Капакът на бобината съдържа клеми за високо напрежение и две клеми за ниско напрежение. Клемата за високо напрежение е свързана към вторичната намотка и чрез контактен болт и пружина към сърцевината. Краят на първичната намотка е свързан към един нисковолтов извод на бобината, свързан с проводник към контактната група на разпределителя на запалването. Напрежението от ключа за запалване се подава към клемата "+B" на бобината.
Токът, протичащ през първичната намотка на бобината за запалване, създава магнитно поле около завоите на бобината. Когато контактите на прекъсвача се отворят, токът във веригата на първичната намотка изчезва, магнитното поле рязко намалява и, пресичайки завоите на първичната и вторичната намотка, индуцира в тях електродвижеща сила (ЕМС), пропорционална на броя на завъртанията. Във вторичната намотка ЕМП достига 12000-24000 V, а в първичната намотка - 200-300 V.
Безконтактната система използва намотки тип 27.3705 (отворена верига, напълнена с масло) или въведете 3122.3705 (със затворена магнитна верига, суха).
Запалителна бобина (ВАЗ-2104)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев
Сподели с приятели:
Предишни статии
Следващи статии
Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Запалителна бобина (модул) — проверка и смяна ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Запалителна бобина и превключвател — тестване на стенд ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Запалителна бобина — проверка и смяна ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Запалителна бобина — проверка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Запалителна бобина ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Запалителна бобина (модул) — проверка и смяна ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Запалителна бобина и превключвател — тестване на стенд ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Запалителна бобина — проверка и смяна ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Запалителна бобина — проверка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Запалителна бобина ВАЗ-2106 (1976-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Горивна система (карбуратор)
- Горивна система (инжектор)
- Система за управление
- Охладителна система
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Заден мост
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Джанти и гуми
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и прозорци
- Вентилация и отопление
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Електрика на двигателя
- Електрически схеми
- Обща информация
- Описание на автомобил
- Устройство на автомобили
- Инструкции за експлоатация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Заден мост
- Шаси
- Окачване и амортисьори
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Електрическо оборудване
- Електрика на двигателя
- Оборудване и инструменти
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство за експлоатация
- Диагностика на грешка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Ремонт на двигател ВАЗ-2103
- Охладителна система
- Система за смазване
- Горивна и изпускателна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващия вал
- Задния мост
- Шаси
- Окачване и амортисьори
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Врати и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрика на двигателя
- Запалителна система
- Електрически схеми
