- дали има признаци на износване, задръстване, вдлъбнатини или драскотини по работните повърхности на ролката и червяка. Сменят се износени и повредени части;
- луфт между втулките и двуногия вал. Ако е повече от посоченото в раздела . 18, след това втулките се сменят;
- лекота на въртене на ролката на двуногия вал и червячните лагери. Последните трябва да се въртят свободно, без задръстване и да няма видими износвания и повреди по повърхността на пръстените и топките;
- Биене на лагерната шийка на кормилния вал спрямо средния диаметър на отвора за шлиц на върха на вала. За да направите това, на долния край на вала се поставя специален дорник, който е монтиран върху призма. При завъртане на дорника върху призмата биенето на опорната шийка не трябва да надвишава 3 mm. Ако валът е деформиран, тогава той се изправя на ръчна преса;
- аксиална хлабина между главата на регулиращия винт 2 (вижте фиг. 125) и жлеба на вала 11 на двуногата. Пролуката не трябва да надвишава 0,05 mm. Ако е по-голяма, сменете регулиращата плоча 1 с по-дебела плоча.