Основният блок на системата е електронният блок за управление 3 (фиг. 133). Получава информация по два канала. Първо, от крайния превключвател 2 на карбуратора относно позицията на първия дросел. Този превключвател се свързва към "земната" клема "5" на контролния блок, когато амортисьорът е затворен. Второ, от бобината на запалването 1 относно скоростта на коляновия вал. Тази информация идва под формата на импулси на напрежение, взети от първичната намотка на запалителната бобина. Блокът за управление взема предвид цялата тази информация и в определени моменти издава напрежение, което включва електромагнитния клапан на карбуратора.
Фиг. 133. Схема на свързване на системата за управление на електромагнитния клапан на карбуратора:
1 - бобина за запалване; 2 - краен изключвател в карбуратора; 3 - блок за управление; 4 - електромагнитен клапан; 5 - монтажен блок; 6 - ключ за запалване.
Когато крайният превключвател на карбуратора не е затворен спрямо масата, т.е. първата дроселна клапа не е затворена, управляващият блок захранва електромагнитния клапан при всяка скорост на коляновия вал. Ако крайният превключвател е затворен на "земя" (амортисьорът е напълно затворен), тогава в този случай включването на електромагнитния клапан зависи от скоростта на коляновия вал. Ако в момента на затваряне на първата дроселова клапа скоростта е била по-висока от 2100 об / мин, тогава управляващият блок ще изключи електромагнитния клапан и ще го включи само когато скоростта падне до 1900 об / мин.