Автомобилите имат по-просторен интериор от своите предшественици, въпреки че дължината на тялото е станала по-къса. Увеличаването на вътрешния обем на колата не я направи по-тежка, а напротив, тя стана със 100 кг по-лека ВАЗ-2105. Видимостта е подобрена и шумът в купето на автомобила е намалял.
Каросерията може лесно да се преобразува от пътническа в товаро-пътническа версия. За да направите това, сгъваемият рафт, покриващ багажното отделение, се отстранява и задната седалка се сгъва. В същото време площта на багажното отделение се увеличава значително.
Предните седалки са "анатомични", изработени, като се вземе предвид формата на човешкото тяло, с подглавници и непрекъснато регулируеми ъгли на облегалката. За удобно сядане на водача и пътника, седалките могат да се местят по дължината на автомобила. За да могат пътниците да преминават през задната седалка, облегалките се накланят напред. При отстранени облегалки за глава облегалките могат да се свалят, за да образуват места за спане.
Предно стъкло - трислойно, полирано. Вратата и страничното стъкло са извити, полирани и закалени. Предното стъкло и при някои превозни средства стъклото на задната врата имат чистачки и шайби.
Предната и задната част на купето са защитени от енергоемки брони от микропореста полиуретанова пяна.
Новата вътрешна система за отопление и вентилация е 2,5 пъти по-ефективна от предишната. Нагревателят е свързан към охладителната система на двигателя. Системата от нагревателни клапи и въздуховоди осигурява подаване на въздух в няколко точки: към горната част на купето, към предното стъкло и към областта на краката на предните и задните пътници.
Твърдостта на елементите на каросерията е избрана така, че когато автомобилът се удари в препятствие с предната или задната част, енергията на удара се абсорбира плавно поради деформацията на тези части на каросерията, докато купето не се деформира. Сред другите елементи за пасивна безопасност основна роля играят предпазните колани, меката тапицерия на арматурното табло и колоните на каросерията, дизайнът на външното огледало за обратно виждане, "безотблясъчното" стъкло на арматурното табло и други. Резервоарът за гориво е преместен под пода на каросерията в по-защитена от повреди зона под задната седалка.
Купето на автомобила е оборудвано със сенници, вътрешно огледало за обратно виждане, запалка, пепелник, рафт за комплект за първа помощ и пожарогасител (под шофьорската седалка), жабка, джобове на тапицерията на предната врата. Каросерията има предни и задни халки за теглене и задни предни колела.
Отличителна черта на тялото (фиг. 135) е използването на голям брой пластмасови части за вътрешна облицовка и външна облицовка.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
Фиг. 135. Части на рамката на каросерията на VAZ-2108:
1 - дясна предна странична греда; 2 - калник на предния десен калник; 3 - конектор на рамката на предното стъкло и страничния панел; 4 - качулка; 5 - долна средна армировка на рамката на предното стъкло; 6 - Облицовка на горния страничен панел; 7 - десен външен страничен панел; 8 - Предна долна греда на покрива; 9 - вътрешен страничен панел; 10 - рамка на предното стъкло; 11 - страничен и преден конектор; 12 - вътрешна арка на задното колело; 13 - странично разширение на външния панел; 14 -- задна дясна капачка; 15 - вътрешен стълб на рамката на предното стъкло; 16 - покривен панел; 17 - покривна армировка; 18 - Усилване на централната колона; 19 - дренажен улей; 20 - ляв външен страничен панел; 21 - задна греда на покрива; 22 - задна врата; 23 - жлеб за отваряне на задната врата; 24 - заден панел; 25 - странично разширение на външния панел; 26 - входна врата; 27 - облицовка на долния страничен панел; 28 - напречна греда на задния под; 29 - заден подов панел; 30 - скоба за престилка на задното колело; 31 - Болтова усилваща плоча на задната странична греда; 32 - подсилване на страничния елемент под рамото на задното окачване; 33 - удължител за укрепване на задната странична греда; 34 - подсилване на лонжерон за скоба на крик; 35 - заден подов елемент; 36 - напречна греда на средния етаж; 37 - Задна странична греда и конектор за преден под; 38 - среден подов панел; 39 - Подсилване на предната странична колона; 40 - подова армировка за монтаж на крик; 41 - Вертикална изолационна подложка на предното крило; 42 - Напречна греда на предния под; 43 - Конзола за предна седалка; 44 - Панел на предното крило; 45 - опора на лоста за превключване на скоростите на подовата армировка; 46 - Конектор за праг на пода; 47 - предно крило; 48 - Хоризонтална изолационна подложка на предния калник; 49 - платформа за батерия; 50 - лява скоба на предното крило; 51 - Преден щит; 52 - Калник на предния ляв калник; 53 - ляв преден страничен елемент; 54 - Стойка за рамка на радиатора; 55 - Горна напречна греда на рамката на радиатора; 56 - скоба за закрепване на фаровете; 57 - Предна скоба за окачване на силовия агрегат; 58 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 59 - Панел на рамката на радиатора; 60 - ляво усилване на долната напречна греда на рамката на радиатора с ухо за теглене.
1 - дясна предна странична греда; 2 - калник на предния десен калник; 3 - конектор на рамката на предното стъкло и страничния панел; 4 - качулка; 5 - долна средна армировка на рамката на предното стъкло; 6 - Облицовка на горния страничен панел; 7 - десен външен страничен панел; 8 - Предна долна греда на покрива; 9 - вътрешен страничен панел; 10 - рамка на предното стъкло; 11 - страничен и преден конектор; 12 - вътрешна арка на задното колело; 13 - странично разширение на външния панел; 14 -- задна дясна капачка; 15 - вътрешен стълб на рамката на предното стъкло; 16 - покривен панел; 17 - покривна армировка; 18 - Усилване на централната колона; 19 - дренажен улей; 20 - ляв външен страничен панел; 21 - задна греда на покрива; 22 - задна врата; 23 - жлеб за отваряне на задната врата; 24 - заден панел; 25 - странично разширение на външния панел; 26 - входна врата; 27 - облицовка на долния страничен панел; 28 - напречна греда на задния под; 29 - заден подов панел; 30 - скоба за престилка на задното колело; 31 - Болтова усилваща плоча на задната странична греда; 32 - подсилване на страничния елемент под рамото на задното окачване; 33 - удължител за укрепване на задната странична греда; 34 - подсилване на лонжерон за скоба на крик; 35 - заден подов елемент; 36 - напречна греда на средния етаж; 37 - Задна странична греда и конектор за преден под; 38 - среден подов панел; 39 - Подсилване на предната странична колона; 40 - подова армировка за монтаж на крик; 41 - Вертикална изолационна подложка на предното крило; 42 - Напречна греда на предния под; 43 - Конзола за предна седалка; 44 - Панел на предното крило; 45 - опора на лоста за превключване на скоростите на подовата армировка; 46 - Конектор за праг на пода; 47 - предно крило; 48 - Хоризонтална изолационна подложка на предния калник; 49 - платформа за батерия; 50 - лява скоба на предното крило; 51 - Преден щит; 52 - Калник на предния ляв калник; 53 - ляв преден страничен елемент; 54 - Стойка за рамка на радиатора; 55 - Горна напречна греда на рамката на радиатора; 56 - скоба за закрепване на фаровете; 57 - Предна скоба за окачване на силовия агрегат; 58 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 59 - Панел на рамката на радиатора; 60 - ляво усилване на долната напречна греда на рамката на радиатора с ухо за теглене.
За да се увеличи издръжливостта на каросерията, е повишена нейната устойчивост на корозия. Частите, които са най-податливи на корозия, са щамповани от стомана с цинково-метално покритие (покриване на смес от водна емулсия на хромна киселина с цинков прах, последвано от покриване с епоксидна смола с цинков прах). Повърхността на черното тяло е грундирана чрез катафорезен метод, което подобрява антикорозионната защита. Под боята е допълнително нанесен епоксиден грунд, който повишава адхезията (сцеплението) с покритието на купето. Скритите кухини на тялото се третират със специални съединения.