Чукане на клапан
Честотата му е по-ниска от честотата на детонация на лагерите на коляновия вал, тъй като клапаните се задвижват от разпределителния вал
Причини за неизправност и начини за отстраняването й:
- увеличени хлабини между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби. Проверете и регулирайте хлабините;
- износване на челните на разпределителния вал, износване на водещата втулка на клапана или стеблото на клапана. Свържете се със сервиз за проверка и подмяна на износени части;
- повреда на пружината на клапана. Проверете и сменете пружината.
Липса на херметичност на клапана
Ниска компресия в цилиндрите (за проверка на компресията вижте глава "Основни неизправности на коляновия механизъм").
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- без празнина (или недостатъчен просвет) между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби. Проверете и регулирайте хлабините;
- лошо прилягане на седлото на клапана. За да проверите и отстраните този проблем, по-добре е да се свържете със сервиз, тъй като това ще изисква отстраняване на главата на цилиндъра и евентуално шлайфане или подмяна на клапаните. Херметичността на клапаните се проверява чрез наливане на керосин във входните и изходните канали на главата на цилиндъра. В този случай не трябва да се наблюдава изтичане на керосин изпод клапаните в рамките на 3 минути.
Ако клапаните не са стегнати, те трябва да бъдат шлайфани към седалките. Повредените клапани, които имат нарязан метал или вдлъбнатини върху работната фаска, трябва да бъдат сменени. Вентилите се шлифоват към седалките с помощта на прилепваща паста. По време на смилането се препоръчва да се монтира освобождаваща пружина с ниска еластичност под клапана и да се завърти клапана последователно в двете посоки с помощта на дорник с гумена вендуза, фиксирана например в скоба.
Оригиналният източник се намира на уебсайта: VAZBOOK.RU
Охлаждащата риза на главата на цилиндъра тече
Има изтичане на охлаждаща течност в маслото или, обратно, масло в охлаждащата течност. Ако цилиндровият блок е проверен (вижте глава "Основни неизправности на коляновия механизъм") и е непокътнат, тогава е необходимо да се провери херметичността на главата на цилиндъра в сервиз. Възможно е да има пукнатини, порьозност или кухини в стените на охладителната риза на главата на цилиндъра.
За да се провери херметичността на отворите на охлаждащата риза, те се затварят с тапи и уплътнения. Например, долните отвори могат да бъдат покрити със солидна стоманена плоча, завинтена през отворите на болтовете на главата на цилиндъра. Отворите за преминаване на течност към всмукателния колектор също трябва да бъдат затворени със стоманени плочи, закрепвайки ги към монтажните шпилки на изпускателния колектор. И вместо изходната тръба на охлаждащата риза, монтирайте специален фитинг и подавайте вода през него под налягане от 5 kgf / cm². Не трябва да има изтичане на вода от главата на цилиндъра в рамките на 2 минути.
Можете да проверите херметичността на главата на цилиндъра със сгъстен въздух. За да направите това, също така е необходимо да затворите отворите на охлаждащата риза с тапи, да спуснете главата на цилиндъра във вана с вода, загрята до 60...80°C, и да загреете главата на цилиндъра във ваната за 5 минути. След това подайте сгъстен въздух под налягане от 1,5...2 kgf/cm² в главата на цилиндъра. Не трябва да има изтичане на въздух от главата на цилиндъра в рамките на 1...1,5 минути.
Трябва да се смени цилиндрова глава със спукана охлаждаща риза.