Фиг. 42. Въздушен филтър и термостат на автомобила VAZ-2108:
1 - всмукване на студен въздух; 2 - гофриран маркуч на входа за отопляем въздух; 3 - термостат; 4 - тяло; 5 - филтърен елемент; 6 - капак.
Филтърът се състои от корпус 4, капак 6, филтърен елемент 5, вход за студен въздух 1 и вход за топъл въздух с гофриран маркуч 2. Корпусът и капакът са щамповани от листова стомана с дебелина 0,8 mm и боядисани с черен грунд. Капакът е прикрепен към тялото с четири пружинни ключалки и в центъра допълнително с гайка на шпилката на скобата. Скобата е заварена към корпуса на въздушния филтър. Херметичността на връзката между тялото и капака се осигурява от уплътнение от полиуретанова пяна, залепено към капака.
Капакът на филтъра трябва да бъде монтиран по строго определен начин, за да се намали входящият шум. Стрелките, щамповани върху капака и входната тръба, трябва да сочат една към друга.
Сух филтърен елемент 5 е същият като този в колата ВАЗ-2121. Филтриращата част на елемента има формата на акордеон, който е изработен от специален филтърен картон и е запълнен заедно с вътрешните и външните перфорирани ламаринени черупки в еластични капаци от самовтвърдяващ се уплътнител, поради което при монтиране на капака 6 на въздушния филтър филтърният елемент 5 е надеждно запечатан с тялото и капака. За да се увеличи капацитетът за прах на филтърния елемент, върху външната перфорирана обвивка е поставен предварителен почистващ препарат от синтетична вата.
Не се препоръчва почистване или възстановяване на филтърния елемент, тъй като това може да повреди филтърния картон.
Корпусът на въздушния филтър има всмукателна тръба, през която се засмуква въздух. Пластмасов термостат 3 с монтиран върху него вход за студен въздух 1 е прикрепен към всмукателната тръба със затягащ болт. За да се намали шумът при засмукване, въздухозаборникът е направен от полиуретанова пяна.
На автомобили VAZ-21083, 2109 и 21093, въздухозаборник 2 (фиг. 43) с канал за студен въздух 3 имат различен дизайн, различен от VAZ-2108. Въздухозаборник 2 е изработен от полипропилен и е закрепен с винтове към предната напречна греда на предната част на тялото над радиатора на охладителната система. Тръбата за всмукване на въздух 2 е свързана чрез гофриран полипропиленов въздуховод 3 към тръбата на термостата 4. Студеният въздух не идва от двигателното отделение, както при автомобилите ВАЗ-2108, а се засмуква директно изпод облицовката на радиатора на двигателя.
Материалът е публикуван в онлайн ресурса VAZbook.ru
Фиг. 43. Въздушен филтър и термостат на автомобила VAZ-2109:
1 - вход за отопляем въздух; 2 - всмукване на студен въздух; 3 - въздуховод; 4 - термостат; 5 - капак; 6 - уплътнение; 7 - филтърен елемент; 8 - тяло; 9 - монтажна плоча; 10 - уплътнение на въздушния филтър.
Терморегулатор
Терморегулатор 4 (виж фиг. 43) позволява поддържане на температурата на въздуха, влизащ във въздушния филтър, в рамките на 25...35°C при горещ двигател.
Термостатът се състои от разглобяем пластмасов корпус, шарнирен амортисьор, композитен прът и термичен захранващ елемент. Долното рамо на амортисьора е свързано чрез шарнир към композитния прът. Вторият край на пръта се притиска към тласкача на топлинния силов елемент. Термосиловият елемент се завинтва с прът в щепсела на корпуса на термостата. Чувствителният към топлина пълнител на термосиловия елемент се разширява при нагряване и действа върху тласкача и пръта, леко отваряйки термостатния вентил. Термосиловият елемент се измива от входящия въздух и при температура над плюс 35°C затваря всмукателната тръба на топъл въздух с клапа, отваряйки достъпа на студен въздух. Напротив, при температури под плюс 25°C клапата затваря тръбата за всмукване на студен въздух. В този случай въздухът ще бъде засмукан, нагрят от зоната на изпускателния колектор на изпускателната система. Когато температурата на въздуха е в рамките на 25...35°C, клапата е в междинни позиции и поддържа оптималната температура на въздуха, постъпващ в двигателя.