Rysunek 42. Filtr powietrza i termostat samochodu VAZ-2108:
1 - wlot zimnego powietrza; 2 - wąż karbowany dolotu powietrza ogrzewanego; 3 - termostat; 4 - ciało; 5 - element filtrujący; 6 - okładka.
Filtr składa się z obudowy 4, pokrywy 6, elementu filtrującego 5, wlotu zimnego powietrza 1 i wlotu ciepłego powietrza z wężem karbowanym 2. Obudowa i pokrywa są wytłoczone z blachy stalowej o grubości 0,8 mm i pomalowane czarnym podkładem. Pokrywa przymocowana jest do korpusu za pomocą czterech zatrzasków sprężynowych, a dodatkowo w środku za pomocą nakrętki na szpilce wspornika. Wspornik jest przyspawany do obudowy filtra powietrza. Szczelność połączenia korpusu z pokrywą zapewnia uszczelka wykonana z pianki poliuretanowej, przyklejona do pokrywy.
Pokrywa filtra musi być zamontowana w ściśle określony sposób, aby zredukować hałas dolotowy. Strzałki wytłoczone na pokrywie i rurze wlotowej muszą być skierowane ku sobie.
Element filtra suchego nr 5 jest taki sam jak w samochodzie VAZ-2121. Część filtrująca elementu ma kształt harmonijki, która wykonana jest ze specjalnej tektury filtracyjnej i wypełniona jest wraz z wewnętrznymi i zewnętrznymi perforowanymi skorupami blaszanymi elastycznymi osłonami wykonanymi z samoutwardzalnego uszczelniacza, dzięki czemu podczas montażu osłony 6 filtra powietrza element filtrujący 5 zostaje niezawodnie uszczelniony z korpusem i osłoną. Aby zwiększyć pojemność filtra na pył, na zewnętrznej perforowanej powłoce umieszczono wstępny filtr wykonany z wełny syntetycznej.
Nie zaleca się czyszczenia lub odnawiania elementu filtrującego, gdyż może to spowodować uszkodzenie tektury filtra.
Obudowa filtra powietrza posiada rurę dolotową, przez którą zasysane jest powietrze. Do rury dolotowej za pomocą śruby mocującej przymocowany jest plastikowy termostat 3 z zamontowanym na nim dolotem zimnego powietrza 1. Aby zmniejszyć hałas dolotu powietrza, wlot powietrza wykonano z pianki poliuretanowej.
W samochodach VAZ-21083, 2109 i 21093 wlot powietrza 2 (rysunek 43) z kanałem zimnego powietrza 3 mają inną konstrukcję, różniącą się od konstrukcji w samochodzie VAZ-2108. Wlot powietrza 2 wykonany jest z polipropylenu i przymocowany jest śrubami do przedniej poprzeczki przedniej części nadwozia nad chłodnicą układu chłodzenia. Przewód dolotowy powietrza 2 połączony jest z przewodem termostatu 4 za pomocą falistego przewodu powietrznego z polipropylenu. Zimne powietrze nie pochodzi z komory silnika, jak w samochodach VAZ-2108, lecz jest zasysane bezpośrednio spod osłony chłodnicy silnika.
Rysunek 43. Filtr powietrza i termostat samochodu VAZ-2109:
1 - wlot powietrza podgrzewanego; 2 - wlot zimnego powietrza; 3 - kanał powietrzny; 4 - termostat; 5 - pokrywka; 6 - uszczelka; 7 - element filtrujący; 8 - ciało; 9 - płyta montażowa; 10 - uszczelka filtra powietrza.
Termoregulator
Termoregulator 4 (patrz 43) pozwala utrzymać temperaturę powietrza wchodzącego do filtra powietrza w zakresie 25...35°C, gdy silnik jest ciepły.
Termostat składa się z wyjmowanej obudowy z tworzywa sztucznego, amortyzatora na zawiasach, pręta kompozytowego i elementu termoregulacyjnego. Dolne ramię amortyzatora połączone jest z prętem kompozytowym za pomocą zawiasu. Drugi koniec pręta jest dociskany do popychacza elementu mocy cieplnej. Element termoregulacyjny przykręca się prętem do wtyczki obudowy termostatu. Wrażliwy na ciepło wypełniacz elementu termoregulacyjnego rozszerza się pod wpływem ciepła i oddziałuje na popychacz i pręt, powodując nieznaczne otwarcie zaworu termostatu. Element grzewczy jest omywany przez powietrze dolotowe i przy temperaturze powyżej plus 35°C zamyka przepustnicą rurę dolotową ciepłego powietrza, otwierając dostęp zimnego powietrza. Natomiast przy temperaturach poniżej plus 25°C przepustnica zamyka rurę dolotową zimnego powietrza. W tym przypadku powietrze będzie zasysane w stanie ogrzanym z obszaru kolektora wydechowego układu wydechowego. Gdy temperatura powietrza mieści się w zakresie 25–35°C, przepustnica znajduje się w położeniu pośrednim i utrzymuje optymalną temperaturę powietrza dostającego się do silnika.