Atenţie! Dacă flotoarele nu sunt poziționate corect, carburatorul nu va funcționa. Prin urmare, asigurați-vă că verificați instalarea flotoarelor conform șablonului (cm. "Reglarea nivelului de combustibil în camera de plutire").
Atenţie! Nu curățați jeturile cu obiecte metalice. Este permisă utilizarea sârmei subțiri de cupru. Diametrul firului trebuie să fie mai mic decât diametrul găurii din jet. În caz contrar, calibrarea jetului va fi încălcată.
1. Dacă plasa filtrului este ruptă sau nu poate fi spălată, înlocuiți filtrul. Înlocuiți un inel O prost comprimat sau deteriorat.
2. Inspectați flotoarele și garnitura. Dacă aceste piese sunt deteriorate, asigurați-vă că le înlocuiți.
3. Dacă există urme de flotoare care ating peretele camerei, îndoiți suportul flotorului, apoi verificați instalarea flotoarelor conform șablonului.
4. Suflați canalele și orificiile din capacul carburatorului cu aer comprimat. Inspectați suprafețele de îmbinare ale capacului: dacă sunt deteriorate, înlocuiți-o.
5. Examinați piesele de pornire. Înlocuiți o diafragmă uzată sau ruptă și înlocuiți arcul dacă este rupt sau crăpat.
6. Suflați jetul de combustibil în gol cu aer comprimat. Dacă jetul nu este suflat, curățați-i orificiul cu un fir subțire de cupru. Curățați restul jeturilor în același mod.
7. Inspectați inelul O. Dacă este rupt, crăpat sau cauciucul și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți-l.
8. Verificați supapa solenoidală. Pentru a face acest lucru, conectați firul de la terminal "+" baterie la terminalul supapei și firul de la terminal "–" - la corpul supapei. În acest caz, acul supapei trebuie tras în corp. Dacă nu, înlocuiți supapa.
9. Inspectați piesele pompei de accelerație. Înlocuiți o diafragmă uzată sau ruptă. Dacă arcul este rupt sau deteriorat, înlocuiți-l.
10. Inspectați suprafețele de îmbinare ale capacului pompei de accelerație și ale corpului carburatorului. Înlocuiți piesele cu suprafețe deteriorate.
11. Verificați ușurința de mișcare a pârghiei din capacul pompei de accelerație. Pârghia trebuie să se rotească liber, fără a se bloca.
12. Verificați detaliile economizorului de energie electrică. Înlocuiți o diafragmă uzată sau ruptă. De asemenea, înlocuiți un arc rupt sau deteriorat.
13. Inspectați suprafețele de îmbinare ale capacului economizorului și ale corpului carburatorului. Înlocuiți piesele cu suprafețe deteriorate.
14. Clătiți și curățați orificiile tuburilor de emulsie cu acetonă sau benzină.
15. Suflați cu aer comprimat (poți folosi o pompă pentru anvelope) gaura de pulverizare a pompei de acceleratie...
16....jetul pompei de accelerație pe o parte...
17....si pe de alta...
18.... orificiu pentru șurubul de reglare a calității (compoziţie) amestecuri.