Горивен филтър
Измийте филтъра с бензин и го продухайте със сгъстен въздух. Проверете състоянието на филтъра. Ако филтърът или тръбата за подаване на гориво са повредени, сменете ги с нови.
Плаващ механизъм
Изплакнете частите с бензин, проверете състоянието. Поплавъците не трябва да са повредени. На уплътняващата повърхност на игления клапан и неговото седло не се допускат повреди, които нарушават херметичността на клапана. Вентилът трябва да се движи свободно в гнездото си и топката не трябва да виси. Теглото на плувките не трябва да надвишава 6,23 гр. Сменете дефектните части с нови.
Капак на карбуратора
Отстранете мръсотията и маслото от капака и всички отвори и канали. Измийте капачката с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете уплътнителните повърхности на капака. Ако има повреда, сменете капака с нов.
Стартов панел
Почистете всички части на стартовото устройство, измийте с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете частите, заменете повредените части с нови.
Жетове и емулсионни тръби
Почистете дюзите и емулсионните тръби от мръсотия и смолисти съединения, измийте ги с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух.
Не почиствайте дюзите с метален инструмент или тел или избърсвайте дюзите и другите части на карбуратора с памук, плат или парцали, тъй като вълните могат да запушат пътя на гориво-емулсията. В случай на силно запушване, можете да почистите дюзите с мека дървена игла, навлажнена с ацетон.
Тяло на карбуратора
Почистете тялото от мръсотия и масло. Изплакнете каналите му с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух. При необходимост почистете каналите и емулсионните тръби със специални райбери. Проверете уплътнителните повърхности на корпуса; ако са повредени или деформирани, сменете корпуса с нов.
Ускорителна помпа
Почистете частите на помпата, измийте ги с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в пръскачката и движението на движещите се части на помпата (лост, части на диафрагмата). Храненето не е разрешено. Диафрагмата трябва да е цяла, без повреди. Проверете състоянието на уплътнителните повърхности и уплътненията. Сменете повредените части с нови.
Икономайзер за режими на мощност
Диафрагмата трябва да е цяла и без повреди. Ако общата дължина на тласкача на диафрагмата, включително главата, е по-малка от 6,0 mm, сменете модула на диафрагмата с тласкача.