- отвори вратата с дясната си ръка,
- поставете левия си крак успоредно на каросерията на колата и прехвърлете телесното си тегло върху него,
- с лявата си ръка се подпрете на отвора на прозореца на отворената врата или на вътрешната дръжка на вратата,
- поставете десния си крак възможно най-надясно под волана,
- седни на седалката,
- затворете плътно вратата с лявата си ръка.
Коментирайте. Някои шофьори, особено жени, сядат в колата с главата напред, с дясната си ръка върху облегалката на седалката и лявата си ръка върху горната част на волана. В този случай главата често се удря във вътрешното огледало за обратно виждане. Това не е много удобно.
Правилното позициониране на водача в кабината осигурява минимална умора, лекота на използване на инструментите за управление и добра видимост. След като сте в колата, трябва да се настаните удобно, да регулирате седалките така, че краката ви да могат свободно да лежат на педалите, да се облегнете на гърба, а ръцете ви на волана трябва да са леко свити в лактите.
Регулирането на седалката и облегалката според вашата фигура включва преместване на седалката напред и назад с помощта на регулиращите дръжки, като същевременно регулирате наклона на облегалката. Наклонът на облегалката ви позволява да разпределите телесното си тегло върху седалката и облегалката, да отпуснете мускулите на ребрата в най-голяма степен и осигурява удобно огъване на краката в коленете.
След като регулирате седалката, направете следното упражнение: без да държите волана, повдигнете краката си от педалите. Ако поддържате равновесие в това положение, значи всичко е наред, но ако ви дърпат напред, ще трябва да преместите облегалката назад.
Комфортът на кацане се определя и от включването на трета предавка. Ако гърбът ви не се отделя от седалката, значи всичко е наред. Краката трябва да притискат педалите към пода, оставайки в полусвито положение.
Ако след като започнете да се движите, започнете да се въртите в седалката и да промените позицията на тялото си, тогава седалката и облегалката са регулирани неправилно.
На фиг. 5 показва основните ъгли, които определят правилната позиция на водача. На фиг. 6 показва правилното и неправилното положение на водача зад волана.
Ако шофирате предимно сами и не се редувате с други шофьори, трябва да нагласите седалката до крайна позиция, която е удобна за вас. Освен това седалката, която е твърде далеч напред в долната част, неприятно притиска крака под коляното, докато твърде късата, напротив, не осигурява достатъчна опора. Поради това краката бързо се уморяват, изтръпват и губят необходимата чувствителност и подвижност. Същото важи и за прекалено изпънати или свити ръце. Ако изпитвате болки в гърба след дълго каране, проверете дали болката не е причинена от неправилен ъгъл на облегалката на седалката.
Разбира се, ако искате да се возите лесно и удобно, не пестете пари или усилия за преоборудване на седалките. Основното нещо е да не се убеждавате, че карате малко и на къси разстояния, когато комфортът не е толкова важен. Лошата видимост от шофьорската седалка, ненавременното натискане на педала или удрянето на волана върху коленете могат да имат еднакво непоправими последици както на къси, така и на дълги маршрути.
Шофирането на автомобил винаги носи риск от злополука и представлява особена степен на риск. В този случай произшествието може да възникне не по вина на самия водач, а по вина на други участници в движението или поради лоши метеорологични условия.
Например, автомобил, който се движи с 40 км/ч, не може физически да спре в рамките на 10 м, а пътниците и шофьорът продължават да се движат, изплъзват се от седалките си и могат да се ударят в кормилната колона или предното стъкло, като най-опасното място е до водача. Пътникът не е подготвен за внезапно спиране и водачът натиска спирачките, подготвяйки се за спиране.
Когато колата се удари в неподвижно препятствие с тази скорост, седящите в колата се изхвърлят напред със сила 12 пъти по-голяма от собственото им тегло, а ако скоростта е по-голяма, естествено силата ще бъде по-голяма.
За да се предотвратят последствията от подобни удари, в автомобилите се използват предпазни колани. Те предпазват пътника от удар в предната стена на купето на автомобила, а водача от удар във волана.
Предпазните колани трябва да отговарят на специални изисквания. При удар коланът трябва да се разтегне до определена дължина, като по този начин се увеличава спирачният път за водачите и пътниците.
Статистиката за катастрофи показва, че със закопчани колани имате 2-3 пъти по-голям шанс да оцелеете при сблъсък и 5 пъти по-голям шанс да оцелеете при преобръщане.
Разбира се, коланите може да не помогнат, ако скоростта е над 100 км/ч или коланът не е регулиран правилно. Предпазният колан трябва не само да е в работно положение, но и да се регулира.
Нека разгледаме фиг. 7. Коланът се привежда в работно положение с лявата ръка, като се издърпва от гнездото и се прехвърля специалното езиче (1) на ремъка в дясната ръка. Езичето се движи свободно по колана, за да нагласите необходимата дължина спрямо вашия ръст и обем. Езикът се вкарва в специална ключалка (2) от дясната страна на седалката на водача и от лявата страна на седалката на пътника. Резето трябва да фиксира колана на място. Този колан едновременно притиска бедрата към седалката и гърдите и раменете към задната част на седалката. С натискане на бутона (3) на ключалката, коланът се освобождава автоматично.
Коланът трябва да се регулира така, че когато водачът заеме правилната позиция, той или тя да усеща плътно прилягане на колана, докато дланта на дясната ръка на водача и лявата ръка на пътника на нивото на гърдите трябва да минават под закопчания колан с напрежение.
След като регулирате коланите, трябва да проверите колко удобно е да използвате превключвателя на арматурното табло и скоростния лост. Ограничава ли движението? Моля, имайте търпение за малко. Ще свикнете с него и дори няма да забележите колана.
Предпазният колан е необходим не само за водача и пътника, който седи до него, но и за пътниците, седящи на задните седалки. Тези колани обаче не са подходящи за употреба при деца под 12 години. Децата имат сравнително тежка глава и слаби шийни прешлени. Следователно, когато се използват тези колани по време на удар, главата на детето се изхвърля напред и се получава фрактура на гръбначния стълб, така че деца под 12 години могат да се транспортират само на предната седалка в специални седалки.
Облегалката за глава е проектирана да предотвратява нараняване на гръбначния стълб при внезапен и остър удар отзад. Водачът усеща болка в шийните прешлени. Това се случва, защото облегалката за глава не е била регулирана след закупуването на колата и дори по-лошо, ако е премахната напълно. Облегалката за глава може да се регулира както вертикално, така и чрез накланяне. Облегалката за глава трябва да бъде разположена така, че твърдата й част да е на нивото на очите и да е разположена възможно най-близо до тила и удобно. Правилно регулираната облегалка за глава може да ви спаси живота.
Огледалото за обратно виждане трябва да се регулира правилно. Огледалата за обратно виждане имат значителен принос за подобряване на безопасността на движението и са абсолютно необходими в днешните тежки условия на движение.
Автомобилът трябва да има огледало за обратно виждане вътре в кабината, през което водачът да вижда пътя зад автомобила, и едно или две външни огледала за обратно виждане, през които водачът да вижда пътя от лявата и дясната страна на автомобила. Вътрешното огледало се регулира чрез завъртане на самия корпус на огледалото. Външните огледала се регулират с помощта на специални лостове на вратата на автомобила вътре в купето. Луксозните автомобили са оборудвани със специален превключвател, с който можете да регулирате и позицията на външните огледала.
Огледалото трябва да се монтира, както е показано на фиг. 8, така че водачът да вижда пространството зад автомобила, без да обръща глава. Когато регулирате огледалото, трябва да го държите така, че да не докосвате повърхността му, в противен случай върху него ще останат пръстови отпечатъци, които ще изкривят и замъглят изображението, а също така ще отвлекат вниманието ви от пътя. Вътрешното огледало е плоско и следователно не изкривява образа отзад. Някои шофьори инсталират изпъкнали огледала, те намаляват изображението, такива огледала не трябва да се използват, тъй като изкривяват картината на пътя и променят пропорциите на размерите на видимите в тях обекти, това затруднява определянето на разстоянието до колата отзад и следователно тяхната скорост, но те имат едно предимство - увеличават видимостта. Вътрешните огледала обикновено имат превключвател, който ви позволява да превключите огледалото от нормално положение в положение против отблясъци, което помага да избегнете заслепяване през нощта.
Външните огледала са предимно изпъкнали. Най-важното при регулиране е огледалата да покриват колкото се може повече пътна настилка отстрани и отзад.
Както и да въртиш огледалата, пак ще има мъртви точки. Не можете да се доверите напълно на огледалата си, защото всеки участник в движението може да се окаже в мъртвата ви зона. Следователно, когато проверявате пътната настилка, трябва също да обърнете главата си.
Когато регулирате вътрешното огледало с едно външно огледало, то трябва да се регулира така, че прозорецът на задната дясна врата и по-голямата част от задното стъкло да се виждат в десния му ъгъл. С две външни огледала - за да се вижда задното стъкло на колата. Лявото задно крило на автомобила трябва да се вижда в десния ъгъл на лявото външно огледало.
Редовното използване на огледала и следене на реалната пътна обстановка около автомобила е необходим елемент от безопасното шофиране.
След като регулирате позицията на огледалата, намерете "слепите точки". Те са разположени точно зад и от двете страни на автомобила. Един бърз поглед в тези зони е достатъчен, за да се уверите, че са безопасни. Това трябва да стане преди смяна на лентата и преди извършване на маневри. Опитайте се да не отгатвате "слепите зони" на другите автомобили и не оставайте дълго в тях.
Трябва да погледнете в огледалото за обратно виждане пред:
- началото на движението;
- преструктуриране;
- завийте надясно, наляво или направете обратен завой;
- изпреварване, разминаване или заобикаляне;
- движение на заден ход;
- спиране или отваряне на врати;
- спиране;
- приближава опасна зона.