Причина за поднасяне: много слабо сцепление на хлъзгави пътища. Спирачните сили не трябва да надвишават силата на сцепление. Дори леко натискане на педала на спирачката на хлъзгав път кара колелата да блокират и колата да се поднася.
Причина за поднасяне: не се получава блокиране на четирите колела едновременно поради различно време на реакция на всеки работещ спирачен цилиндър, състояние на спирачната система, състояние на гумите, рязко подаване на газ, рязко завъртане на волана, различно сцепление на лявото и дясното колело на автомобила с пътя. Например, на едната ос лявото колело е блокирано и не се върти, но дясното колело, поради горните причини, продължава да се върти, а колата се върти около блокираното колело. Проучванията показват, че разликата в спирачния момент между десните и левите колела достига 25-30%. Това е напълно достатъчно, за да започне колата да се върти. И ако се появи някакво препятствие по пътя на колелото, движещо се в кръг (замръзнал камък, пръчка, замръзнала писта или дори просто парче лед), тогава колата може да се преобърне.
На първо място, трябва да се научите как да управлявате кола, докато се плъзгате в права посока - плъзгане. За да направите това, трябва да излезете на свободна площ от 50x200 m с хлъзгава повърхност, за предпочитане с гладка асфалтобетонна повърхност, напоена. Когато шофирате направо, спирайте рязко, като използвате аварийно спиране. В този случай колелата няма да се въртят, както се казва, те ще се заключат и колата ще се движи напред няколко метра. След това излезте от колата и огледайте следите, оставени от колата при спиране. Ще видите суха следа върху пътната настилка, причинена от плъзгане на колелата. Дължината на тези ивици зависи от вида на пътната настилка, ефективността на спирачките и състоянието на протекторите на гумите.
След това маневрата трябва да се повтори с присъщия на добрия водач "нюх", така че колелата да не блокират. Продължавайте да тренирате, докато се уверите, че няма ивици по мокрия път зад колата.
Тази тренировка трябва да се направи веднага след тренировката за спиране на сух път, която разгледахме по-рано. Докато правите това упражнение, ще определите кой от тези четири метода за спиране на хлъзгав път дава най-ефективния резултат.
След това на този сайт се научавате да правите завои на хлъзгава повърхност. Като спрете колата си рязко и силно на завой, установявате, че блокираните колела спират да водят колата в завоя и се движат направо. Вие на практика избирате такава траектория на движение и начина на спиране, така че движението на автомобила да остане контролируемо.
Когато изпълнявате тези упражнения, трябва да се уверите, че дължината на зоната на занасяне на автомобила зависи не само от стойността на коефициента на сцепление на гумите, но и от скоростта, която развивате. При високи скорости дължината на права пързалка може да бъде повече от 100 m.
Така че запомнете: колкото по-ниска е скоростта, толкова по-малко занасяне!
След това е необходимо да се проучи на практика страничното приплъзване, което се изпитва предимно от задните колела на автомобила; шофьорите наричат този тип плъзгане плъзгане.
При спиране центърът на тежестта на автомобила се измества напред и колкото по-рязко е спирането, толкова по-голямо е натоварването на предните колела и по-малко на задните.
Задните колела на автомобила имат по-малко сцепление с пътя. Следователно вероятността от блокиране на задните колела е по-висока и поднасянето на задния мост е по-често.
Запомнете добре четирите основни правила при поднасяне.
- 1. Никога не забавяйте. Това няма да помогне, а само ще влоши плъзгането. Неизвестна сила и желанието да спреш теглят неудържимо крака ти към спирачката. не прави това.
- 2. Не натискайте педала на съединителя. Това не ви дава практически нищо.
- 3. Не отпускайте рязко педала на газта. Това спиране влошава приплъзването. Но ако постепенно увеличите малко газта, можете да намалите занасянето. Ако поднасянето е сериозно, отпуснете педала на газта напълно.
- 4. Завъртете волана по посока на плъзгането. Ако колата се плъзга наляво, завъртете волана наляво. Ако задната част се е плъзнала надясно, завъртете волана в същата посока. Това трябва да се доведе до автоматизъм, да се извърши без резки движения, но бързо. Ръцете завъртат волана в страничния сектор. Освен това, колкото повече се плъзга колата, толкова повече трябва да се въртят колелата. Това е единственият начин да придобиете контрол над автомобила, когато се плъзга странично.
Характеристики на управление на задвижването на предните колела "десет" по време на плъзгане и при завиване на хлъзгав път:
- теглителната сила е върху предните колела и при движение по прав път тази кола е много по-малко склонна към поднасяне;
- хечбекът има по-малка склонност към поднасяне от седана и дори по-малко от комбито. Ако задният мост се плъзга, продължителността на плъзгането и неговата амплитуда също ще бъдат по-малки;
- загуба на сцепление на колелата с пътя възниква при завои;
- намалете скоростта преди завиване;
- при завиване се движете с постоянна скорост или с леко ускорение;
- ако задните колела са загубили сцепление, увеличете подаването на гориво, това може да е достатъчно, за да стабилизирате колата;
- не въртете рязко волана, а внимателно по посока на плъзгането;
- при висока скорост или с рязко увеличаване на подаването на газ при завой, водещите предни колела могат да загубят сцепление и колата ще започне да се плъзга, в този случай не завъртайте волана, колелата са неконтролируеми; намалете подаването на гориво. Това ще възстанови сцеплението на задвижващите колела с пътя и колата ще стане управляема.
След това продължете да тренирате да измъкнете колата от плъзгане, като използвате контролите, както е показано на фиг. 12.
Моля, обърнете внимание: предните колела трябва винаги да сочат стриктно в посоката на движение. Към това трябва да се стремите. Прекаленото въртене на волана в паника може да не стабилизира въртенето, а по-скоро допълнително да увеличи отклонението на задната част на автомобила. Затова завъртете волана бързо, но под определен ъгъл. Трябва да го усетите по време на тренировка. Трябва да започнете да завъртате волана в другата посока малко по-рано, преди задната част на колата да спре да се плъзга. В същото време се опитайте да поддържате оборотите на двигателя по такъв начин, че задвижващите колела да се въртят без приплъзване.
При шофиране по хлъзгави пътища:
- по-добре е да предотвратите занасяне, отколкото да се опитвате да излезете от него; вземете предвид пътните условия и осигурете време за реакция; клатете волана наляво настрани с честота до 2 пъти в секунда, което ще ви позволи да сте в състояние на постоянна готовност да предприемете действия за премахване на плъзгането;
- никоя теория не може да замени практиката. Научете техники за безопасно шофиране на хлъзгави повърхности. Дори един или два урока с опитен инструктор ще ви позволят да се чувствате уверени на пътя във всяка ситуация.
Бързото и пълно премахване на плъзгане зависи от вашия опит, способности и способност да вземете волята си в юмрук. Практикувайки тази маневра, вие не само ще можете да овладеете плъзгането, но и точно да определите дали може да възникне плъзгане на даден път и при дадени условия. Ще се научите да адаптирате скоростта на автомобила си към условията на шофиране, особено при завиване.