Премахване и монтиране на предно окачване

За да премахнете предното окачване, поставете автомобила на асансьор или ревизионна яма, задействайте ръчната спирачка, свалете предните колела и като ги държите с ключа A.50070, (гаечен ключ 6 мм) края на пръта от плоскостите, откачете горния край на амортисьора. След като огънете заключващите плочи, развийте болтовете, закрепващи шублера към скобата, преместете шублера настрани и го закрепете така, че да не виси на маркучите. Отстранете амортисьорите със скоби. Разкачете краищата на стабилизиращата щанга от долните рамена на окачването. С помощта на теглич A.47052 натиснете щифтовете от отворите на лостовете и преместете кормилните щанги настрани. Този теглич има формата на чаша с диаметър 48 мм и скосено дъно, в което е направен радиален жлеб с ширина 17 мм. В стъклото се завинтва винт M22x1.5.

Поставете винт 2 (Фиг. 105) на устройство 67.7828.9504 (Фиг. 106) в отвора на горната опора на пружината на окачването и го поставете върху намотката на пружината 3 отдолу (виж фиг. 105) и върху винт 2 опорна плоча 1 и я фиксирайте върху пружината със скоба. Отдолу завийте гайка върху винта, така че ключалката й да влезе в гнездото на плоча 1. Завъртете винт 2 с ключ, за да компресирате пружината, докато рамената на окачването се разтоварят напълно. Оста на горната част на рамото се отстранява и се отделя от тялото. Разкачете оста на долното рамо от напречната греда и свалете окачването от автомобила. В този случай е необходимо да се отбележи броят и местоположението на шайбите между оста на долното рамо и напречната греда, както и регулиращите плочи между напречната греда и страничните греди на тялото, така че при монтажа на възлите шайбите и плочите да се върнат на първоначалното им място. След това извадете пружината, плавно я разтоварете, извадете устройството и повторете операциите от другата страна на окачването.






Свалете калника и стабилизиращата щанга. Поддържайки двигателя с напречна греда A.70526 или подемник, отстранете напречната греда.


Монтажът на окачващите възли и части се извършва в обратен ред на демонтаж. В този случай пружините на предното и задното окачване са монтирани от една и съща група (група А е маркирана с жълта боя, група В - зелена). В изключителни случаи е допустимо да се монтират пружини от група А на предното окачване и пружини от група B на задното окачване. Ако на предното окачване са монтирани пружини от група B, тогава на задното окачване се монтират пружини от същата група.

За да се предотврати неправилно разпределение на силите в гумено-металните панти, затягането на гайките и осите на лоста се извършва в следния ред:

• поставете колата на равна повърхност и насочете колелата право напред;
• заредете кола с тегло 320 kgf (4 души + 40 kg в багажника);
• с помощта на динамометричен ключ затегнете гайките, закрепващи осите на горното и след това долното рамо, и гайките, закрепващи оста на долното рамо към напречната греда. След това се проверяват и регулират ъглите на подравняване на колелата.