Неправилното регулиране на задвижващия механизъм на регулатора на налягането може да доведе до поднасяне на автомобила или дръпване настрани при спиране, както и до намаляване на спирачната ефективност.
1. Инсталирайте автомобила върху ревизионната канавка и "стиснете" задната част на автомобила няколко пъти (сила от около 40–50 kgf), за да настроите задното окачване в средно положение.
2. Разхлабете предния болт, закрепващ регулатора към скобата.
3. Използвайки телта като щуп, подравнете скобата така, че разстоянието между задвижващия лост и пружината на лоста да е 2,0–2,1 mm.
4. За да направите това, преместете задвижващия лост от перваза. Затегнете болта в това положение.
Ако регулаторът на налягането е настроен правилно, при спиране от около 40 км/ч на равен път, предните колела трябва да блокират леко преди задните колела (това може да се установи от наблюдател извън автомобила). В противен случай увеличете разстоянието (ако задните колела са блокирани преди предните) или намалете (ако задните колела са блокирани много по-късно от предните). След това проверете отново настройката на спирачката и повторете, ако е необходимо.