Съдържание: Премахване на карбуратора ↓ Разглобяване на карбуратора ↓ Почистване на части на карбуратора ↓ Монтаж и монтаж на карбуратора ↓
Измийте частите със свален и разглобен карбуратор. Карбураторът трябва да се сваля и монтира само при студен двигател.
Отстранете капака 6 (виж фиг. 42) въздушен филтър и филтърен елемент. Развийте гайките, закрепващи корпуса на филтъра 4 към карбуратора. Отстранете модула на корпуса с термостата 3, разкачете гофрирания маркуч 2 и изпускателния маркуч за вентилация на картера, като първо разхлабите закрепващите скоби.
Премахване на карбуратора
Изключете от сектор 15 (виж фиг. 51) кабел за задвижване на дроселната клапа и възвратна пружина 17, както и откачете пръта 14, корпуса 10 на задвижващия прът на въздушния амортисьор от карбуратора. Разхлабете монтажния винт и отстранете нагревателния модул на карбуратора. Изключете електрическите проводници на крайния изключвател и електромагнитния спирателен вентил от карбуратора, както и маркучите за вакуумно излитане и вентилация на картера. Разхлабете монтажните гайки на карбуратора, отстранете карбуратора, топлинния щит, топлоизолационния разделител и затворете изходния отвор на всмукателния колектор с тапа.
Разглобяване на карбуратора
Разхлабете винтовете, закрепващи капака на карбуратора, и внимателно го отстранете, за да не повредите уплътнението, поплавъка, тръбите на економайзера и преходната система на втората камера.
Разглобете капака на карбуратора, за което използвайте дорник, за да избутате внимателно оста 1 (фиг. 52) на поплавъка 3 от стълбовете и, без да повредите езиците на поплавъка, го извадете. Отстранете уплътнението на капака 4, развийте седалката на игления клапан 2, развийте тръбата за подаване на гориво 11 и отстранете горивния филтър 12. Развийте корпуса на горивната струя на празен ход с електромагнитен спирателен клапан 10 и отстранете дюзата 9. Развийте ос 19, отстранете топката 17 с пружината, свалете лоста за управление на въздушната клапа 18, изключете пружината на лоста за управление на въздушната клапа. Ако е необходимо, развийте монтажните винтове на въздушната клапа, отстранете клапата 15 и оста 16.
Фиг. 52. Части на капака на карбуратора:
1 - поплавъчна ос; 2 - иглена клапа; 3 - поплавък; 4 - уплътнение; 5 - диафрагма на стартовото устройство с прът, 6 - пружина; 7 - регулиращ винт; 8 - Капак на стартера; 9 - горивна струя на празен ход; 10 - електромагнитни кланове; 11 - тръба за подаване на гориво към карбуратора; 12 - горивен филтър; 13 - тръба за източване на гориво; 14 - капак на карбуратора; 15 - въздушен амортисьор; 16 - вал на въздушната клапа с лост; 17 - заключваща топка на лоста за управление на въздушната клапа; 18 - лост за управление на въздушната клапа; 19 - ос на лоста; 20 - монтажна втулка на задвижващия прът на въздушната клапа.
Разглобете устройството за стартиране на мембраната, като свалите капака 8 заедно с регулиращия винт 7. Отстранете пружината 6 и диафрагмата 5 с пръта.
Разглобете корпуса на карбуратора (фиг. 53), за което отстранете капака 3 на ускорителната помпа с лоста 2 и диафрагмата 1. Отстранете дюзите 10 на ускорителната помпа и дюзите 11 на първата и втората камера на основните измервателни системи. Отстранете дюзите на ускорителната помпа само за корпуса. Развийте гайката на оста на дроселната клапа на първата камера, отстранете гърбицата 4 на задвижването на ускорителната помпа и шайбата. Развийте закрепващия винт, отстранете електрическия проводник от винта за регулиране на количеството на сместа на празен ход 30 и развийте винта 30. Отстранете пластмасовата тапа 26 с тирбушон и развийте винта за регулиране на качеството (състав) на празен ход 28. Отстранете капака 5 на економайзера на режима на мощност, диафрагмата 6 и пружината. Развийте горивната струя 7 на економайзера на режима на мощност. Развийте главните въздушни дюзи 12 с емулсионни тръби и основните горивни дюзи 13 на основните измервателни системи.
Фиг. 53. Части на тялото на карбуратора:
1 - диафрагма на ускорителната помпа; 2 - лост за задвижване на ускорителната помпа; 3 - капак; 4 - задвижваща гърбица на ускорителната помпа; 5 - капак на економайзера за режим на мощност; 6 диафрагма на економайзера; 7 - економайзер на горивната струя; 8 - економайзер клапан; 9 - възвратен клапан на ускорителната помпа; 10 - дюзи на ускорителната помпа с клапан за подаване на гориво; 11 - Пръскачки; 12 - главни въздушни дюзи с емулсионни тръби; 13 - главни горивни дюзи; 14 - скоба за закрепване на корпуса на задвижващия прът на въздушната клапа; 15 - регулиращ винт на втората камера; 16 - регулираща винтова запушалка: 17 - запушалка; 18 - винт за регулиране на отварянето на дроселната клапа на първата камера; 19 - сектор за управление на дросела на карбуратора; 20 - вал на дроселната клапа на първата камера със задвижващи лостове; 21 - лост за заключване на втората камера; 22 - пружина на заключващия лост; 23 - дроселна клапа на втората камера с лост; 24 - дроселна клапа на първата камера; 25 - дроселна клапа на втората камера; 26 - щепсел за регулиращ винт на качеството на сместа (състав); 27 - възвратна пружина на лоста на задвижващия механизъм на втората камера; 28 - регулиращ винт за качеството на сместа на празен ход (състав); 29 - тяло на карбуратора; 30 - винт за регулиране на количеството смес на празен ход; 31 - електрически проводник на крайния превключвател на економайзера за принудителен празен ход; 32 - нагревател на карбуратора.
Ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа на първата камера, отстранете клапата и извадете оста 20, сглобена с лостовете за задвижване. След като премахнете заключващата шайба и развиете винтовете, закрепващи дроселната клапа на втората камера, свалете клапата и извадете вала на клапата. Отстранете лагерите на осите на дроселната клапа на първата и втората камера.
Почистване на части на карбуратора
Измийте горивния филтър на карбуратора с бензин и го издухайте със сгъстен въздух. Проверете състоянието на филтъра. Ако филтърът или тръбата за подаване на гориво са повредени, сменете ги с нови.
Измийте частите на поплавъчния механизъм с бензин и проверете състоянието им. Уплътнителната повърхност на игления вентил и неговото гнездо не трябва да бъдат повредени по никакъв начин, който би могъл да компрометира херметичността на клапана. Вентилът трябва да се движи свободно в леглото си и топката не трябва да виси. Теглото на поплавъка не трябва да надвишава 6,23 g. Сменете дефектните части с нови.
Почистете капака на карбуратора и всички отвори и канали в него от мръсотия и масло. Измийте капака с ацетон или бензин и го издухайте със сгъстен въздух. Проверете уплътнителните повърхности на капака. Ако има повреда, сменете капака с нов.
Почистете всички части на стартовото устройство, изплакнете с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете частите, сменете повредените.
Почистете дюзите и емулсионните тръби от мръсотия и смолисти съединения, измийте ги с ацетон или бензин и ги продухайте със сгъстен въздух. Не почиствайте дюзите с метален инструмент или тел и не избърсвайте дюзите и другите части на карбуратора с памучна вата, кърпа или парцали, тъй като мъхът може да запуши дюзите и каналите. Ако запушването е силно, можете да почистите дюзите с мека дървена игла, напоена с ацетон.
Почистете корпуса на карбуратора от мръсотия и масло. Изплакнете каналите му с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух.
Частите на ускорителната помпа също трябва да се измият с бензин и да се продухат със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в пръскачката и подвижността на елементите на ускорителната помпа (лост, части на диафрагмата). Не се допуска заглушаване. Диафрагмата трябва да е неповредена.
Монтаж и монтаж на карбуратора
Карбураторът се сглобява в обратен ред. В този случай се обръща внимание на мобилността на поплавъка по оста и лекотата на движение на игления клапан. За да не объркате дюзите по време на монтажа, е необходимо да погледнете маркировките на дюзите и, когато ги инсталирате, следвайте таблицата с основни данни, предоставена по-рано.
След като затегнете винтовете, закрепващи дроселните клапи към осите, затегнете винтовете, за да предотвратите деформация на осите.
При сглобяване на ускорителната помпа е необходимо първо да затегнете монтажните винтове на капака, да натиснете лоста за задвижване, докато спре, да затегнете винтовете и да освободите лоста.
Монтирайте карбуратора в обратен ред. Преди монтаж проверете равнината и чистотата на повърхностите, свързващи всмукателния колектор с карбуратора. Не затягайте гайките на горещ карбуратор.
След като монтирате карбуратора, регулирайте неговото управляващо задвижване, поставете въздушния филтър на място и регулирайте оборотите на празен ход на двигателя.