Съдържание: Настройка на нивото на горивото в…↓ Регулиране на стартовото устройство ↓ Регулиране на оборотите на празен…↓ Проверка на работата на втория…↓
Настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Нивото на горивото, необходимо за нормална работа на карбуратора, се осигурява от правилния монтаж на обслужваеми елементи на спирателното устройство.
Проверете правилното монтиране на поплавък 1 (фиг. 9-13) с манометър 4, за което го монтирайте перпендикулярно на капак 2, който държите хоризонтално с поплавъците нагоре. Между контурния габарит и поплавъците не трябва да има разстояние от не повече от 1 мм.
Фиг. 9-13. Настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора 21073-1107010: 1 - поплавък; 2 - капак на карбуратора; 3 - уплътнение; 4 - габарит за проверка на положението на поплавъците; 5 - иглена клапа
Ако е необходимо, регулирайте, като огънете лостовете на езика и поплавъка. Поддържащата повърхност на езика трябва да е перпендикулярна на оста на иглената клапа 5 и не трябва да има вдлъбнатини или цепки.
Регулиране на стартовото устройство
При завъртане на лост 4 (виж фиг. 9-10) контролирайте въздушния амортисьор 5 напълно обратно на часовниковата стрелка, въздушният амортисьор трябва да бъде напълно затворен под действието на пружина 7. Ако амортисьорът не е затворен, отстранете причината за блокиране.
При напълно затворена въздушна клапа, натиснете ръчно прът 3 на стартовото устройство, докато спре. В този случай въздушната клапа 5 трябва да се отвори с 3,0 mm (стартова празнина B). Ако е необходимо, регулирайте разстоянието с винт 2.
Дроселната клапа 12 на първата камера с напълно затворена въздушна клапа трябва да бъде леко отворена с 1,1 mm (начална празнина C) Ако е необходимо, регулирайте тази празнина с винт 10.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Регулирането се извършва чрез регулиращ винт 2 (фиг. 9-14) за качеството (състава) на сместа и регулиращ винт 1 за количеството на сместа. Регулиращият винт 2 е покрит със запушалка 4. За достъп до винта отстранете запушалката с тирбушон.
Фиг. 9-14. Винтове за регулиране на скоростта на празен ход на карбуратора 21073-1107010: 1 - винт за регулиране на количеството на сместа; 2 - винт за регулиране на качеството (състав) на сместа; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - регулиращ винт.
Регулирането на оборотите на празен ход трябва да се извърши на горещ двигател (температура на охлаждащата течност 90-95°C), с регулирани хлабини на клапаните, с правилно настроен момент на запалване и с напълно отворена въздушна клапа.
Като използвате винта за регулиране на количеството на сместа 1, задайте скоростта на коляновия вал на двигателя на 750-800 min⁻¹ на тахометъра на стойката.
Регулировочным винт 2 на качеството (състав) на сместа постигане на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отделяно при работа на автомобила е не повече от 3% при дадено положение на винт 1 (съдържание на С-долу е до 20°C и 101,3 kpa (760 mm Hg Чл.).
С помощта на винт 1 възстановете скоростта на коляновия вал до 750-800 min⁻¹.
Ако е необходимо, използвайте регулиращ винт 2, за да възстановите съдържанието на CO до не повече от 3%.
След като завършите настройката, натиснете рязко педала на газта и го освободете; двигателят трябва да увеличава оборотите на коляновия вал без прекъсване и да не спира, когато намалява. Ако двигателят спре, използвайте винт 1, за да увеличите скоростта на коляновия вал в рамките на 750-800 минути⁻¹.
Поставете нова пластмасова тапа 4 в отвора за винта за регулиране на качеството на сместа 2.
Проверка на работата на втория заключващ механизъм на камерата
Завъртете лоста за управление на въздушната клапа обратно на часовниковата стрелка от нагревателя, докато клапата се затвори напълно. След това завъртете лост 19 (виж фиг. 9-12) управление на дроселните клапи, докато клапата 23 на първата камера се отвори напълно, докато дроселната клапа 24 на втората камера трябва да остане в затворено положение.
Завъртете лоста за управление на въздушната клапа по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и завъртете лоста за управление на дросела 19, докато клапите се отворят напълно. Ако дроселовата клапа на втората камера не се отвори, отстранете проблема. Причината може да е блокиране на заключващия лост 20 на втората камера или разединяване на пружината 21 на заключващия лост.