Системата за впръскване на гориво, в комбинация с каталитичен конвертор в изпускателната система, намалява токсичността на отработените газове, като същевременно подобрява характеристиките на шофиране на автомобила.
Премахване и монтиране на двигателя
Преди да демонтирате двигателя, е необходимо да премахнете налягането в системата за подаване на гориво. За да направите това, изключете конектора на кабелния сноп на горивната помпа от кабелния сноп на системата за впръскване, стартирайте двигателя, оставете го да работи, докато спре, и след това включете стартера за 3 секунди, за да изравните налягането в тръбопроводите.
Изключете проводника от минусовата клема на батерията.
Отстранете въздушния филтър, като развиете гайките, които го закрепват към централния инжекционен блок и към шпилката на капака на главата на цилиндъра и откачите маркучите от филтъра. Изключете кабелите от инжектора и затворете гърлото на централния инжекционен блок с технологичен щепсел.
Изключете маркучите за захранване и източване на гориво от тръбите на двигателя. Затворете отворите на тръбите и маркучите, за да не попадне мръсотия в тях и да не изтече гориво.
Разкачете кабела на дросела от централния инжекционен блок и от скобата на всмукателната тръба.
Изключете от централния инжекционен блок вакуумните маркучи, отиващи към адсорбера и сензора за абсолютно налягане, както и маркуча на системата за вентилация на картера.
Изключете кабелите от всички устройства на системата за впръскване, инсталирани на двигателя.
По-нататъшното отстраняване на двигателя се извършва по обичайния начин.
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. След монтажа регулирайте задвижващия механизъм на газта и проверете работата на системата за впръскване, както е посочено в Ръководството за ремонт на централното впръскване на гориво.
Разглобяване и сглобяване на двигател
Отстранете скоба 3 (Фиг. 9-1) с модула за запалване 4 и след това щепсел 2 с уплътнение и фиксатор 1 с уплътнителен пръстен.
Отстранете тръбите за подаване на гориво и дренажните тръби, като ги разкачите от централния инжекционен модул и от скобата на капака на главата на цилиндъра.
Отстранете централния инжекционен модул, като развиете монтажните шпилки и отстранете уплътнението от повърхността на всмукателната тръба.
Отстранете входящата тръба 2 (Фиг. 9-2) с нагревател 1. Ако е необходимо, на работна маса, разкачете нагревателя с уплътнение и О-пръстен от входящата тръба.
Отстранете сензора за положение на коляновия вал, монтиран на капака на задвижването на разпределителния вал.
По-нататъшното разглобяване на двигателя се извършва по обичайния начин, както е посочено в раздел 2.
Двигателят се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Под централния инжекционен модул е монтирано уплътнение за еднократна употреба, така че винаги го заменяйте с ново при повторно сглобяване.