Системата за впръскване на гориво в комбинация с каталитичен конвертор в изпускателната система позволява да се намали токсичността на отработените газове, като същевременно се подобряват характеристиките на шофиране на автомобила.
Премахване и монтиране на двигателя
Преди да демонтирате двигателя, е необходимо да освободите налягането в системата за подаване на гориво. За да направите това, изключете съединителя на кабелния сноп на електрическата горивна помпа от кабелния сноп на инжекционната система, стартирайте двигателя, оставете го да работи, докато спре, и след това включете стартера за 3 секунди, за да изравните налягането в тръбопроводите.
Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
Отстранете въздушния филтър, като развиете гайките, които го закрепват към централния инжекционен блок и към шпилката на капака на главата на цилиндъра и разкачите маркучите от филтъра. Изключете кабелите от инжектора и затворете гърлото на централния инжекционен блок с технологичен щепсел.
Изключете маркучите за вход и изход на гориво от тръбите на двигателя. Покрийте отворите на тръбите и маркучите, за да предотвратите навлизане на мръсотия и изтичане на гориво.
Изключете кабела на дросела от централния инжекционен блок и от скобата на всмукателния колектор.
Изключете вакуумните маркучи от централния инжекционен блок, които отиват към адсорбера и сензора за абсолютно налягане, както и маркуча на системата за вентилация на картера на двигателя.
Изключете кабелите от всички устройства на инжекционната система, инсталирани на двигателя.
По-нататъшното отстраняване на двигателя се извършва по обичайния начин.
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. След монтажа регулирайте задвижването на газта и проверете работата на инжекционната система, както е описано в Ръководството за ремонт на системата за централно впръскване на гориво.
Премахване и монтиране на двигателя
Отстранете скоба 3 (Фиг. 9-1) с модула за запалване 4, след това щепсел 2 с уплътнение и фиксатор 1 с уплътнителен пръстен.
Отстранете тръбите за подаване на гориво и дренажните тръби, като ги разкачите от централния инжекционен модул и от скобата на капака на главата на цилиндъра.
Отстранете централния инжекционен модул, като развиете монтажните шпилки и отстранете уплътнението от повърхността на всмукателната тръба.
Отстранете входната тръба 2 (Фиг. 9-2) с нагревателя 1. Ако е необходимо, на работната маса разкачете нагревателя с уплътнението и уплътнителния пръстен от входната тръба.
Отстранете сензора за положение на коляновия вал, монтиран на капака на задвижването на разпределителния вал.
По-нататъшното разглобяване на двигателя се извършва в обичайния ред, както е посочено в раздел 2.
Двигателят се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Под централния инжекционен модул е монтирано уплътнение за еднократна употреба, така че винаги го заменяйте с ново по време на монтажа.