Sistemul de injecție de combustibil în combinație cu un convertor catalitic în sistemul de evacuare permite reducerea toxicității gazelor de eșapament, îmbunătățind în același timp performanța de conducere a mașinii.
Demontare și instalare motorului
Înainte de a scoate motorul, este necesar să se elibereze presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul cablajului pompei electrice de combustibil de la cablajul sistemului de injecție, porniți motorul, lăsați-l să funcționeze până când se oprește, apoi porniți demarorul timp de 3 secunde pentru a egaliza presiunea în conducte.
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți filtrul de aer prin deșurubarea piulițelor care îl fixează pe unitatea centrală de injecție și pe știftul de pe capacul chiulasei și deconectând furtunurile de la filtru. Deconectați firele de la injector și închideți gâtul unității centrale de injecție cu un dop tehnologic.
Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a combustibilului de la conductele de pe motor. Acoperiți orificiile tuburilor și furtunurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei și scurgerile de combustibil.
Deconectați cablul clapetei de la unitatea centrală de injecție și de la suportul de pe galeria de admisie.
Deconectați furtunurile de vid de la unitatea centrală de injecție care merg la senzorul de absorbție și presiune absolută, precum și furtunul sistemului de ventilație a carterului motorului.
Deconectați firele de la toate dispozitivele sistemului de injecție instalate pe motor.
Demontarea ulterioară a motorului se efectuează în mod obișnuit.
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. După instalare, reglați acționarea accelerației și verificați funcționarea sistemului de injecție așa cum este descris în Manualul de reparații al sistemului central de injecție a combustibilului.
Demontarea si montarea motorului
Scoateți suportul 3 (Fig. 9-1) cu modulul de aprindere 4, apoi dopul 2 cu garnitura și elementul de reținere 1 cu inel de etanșare.
Scoateți țevile de alimentare cu combustibil și de evacuare decupându-le de la unitatea centrală de injecție și de la suportul de pe capacul chiulasei.
Scoateți unitatea centrală de injecție prin deșurubarea știfturilor de montare și îndepărtați garnitura de pe suprafața conductei de admisie.
Scoateți țeava de admisie 2 (Fig. 9-2) cu încălzitorul 1. Dacă este necesar, pe bancul de lucru, deconectați încălzitorul cu garnitura și inelul de etanșare de la țeava de admisie.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit montat pe capacul de antrenare a arborelui cu came.
Dezasamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordinea obișnuită, așa cum este indicat în secțiunea 2.
Motorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii. O garnitură de unică folosință este instalată sub unitatea centrală de injecție, așa că întotdeauna înlocuiți-o cu una nouă în timpul asamblarii.