Изберете регулиращия пръстен с помощта на дорник A.70184 и инструмент A.95690 с индикатор. Извършете операциите в следния ред.
След като фиксирате корпуса на скоростната кутия на стойката, натиснете външните пръстени на предните и задните лагери на задвижващото зъбно колело в корпусите на картера, като използвате дорници за това: за предния лагер A.70185 и за задния лагер - A. .70171 (фиг. 3-70).
На дорник A.70184, който имитира задвижващото зъбно колело, използвайте дорник A.70152, за да монтирате вътрешния пръстен на задния лагер и вкарайте дорника в гърлото на корпуса на скоростната кутия (фиг. 3-71).
Монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, фланеца на задвижващото зъбно колело и като завъртите дорника, за да монтирате правилно лагерните ролки, затегнете гайката с въртящ момент от 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgfm).
Фиксирайте приспособление A.95690 на края на дорник 4 и регулирайте индикатора, който има деления от 0,01 mm, до нулева позиция, като поставите крака му на същия край на дорник A.70184. След това преместете индикатор 1 така, че кракът му да лежи върху опорната повърхност на лагера на кутията на диференциала.
Чрез завъртане на дорника 4 с индикатора наляво и надясно, поставете го в позиция, в която стрелката на индикатора маркира минималната стойност на a1 (фиг. 3-72) и я запишете. Повторете тази операция върху гнездото на втория лагер и определете стойността на a2 .
Определете дебелината S на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело, което е алгебричната разлика между стойностите на a и b:
S = a - b,
където: a е средноаритметичното разстояние от крайната повърхност на дорник 1 (фиг. 3-64) до шийките на диференциалните лагери
a = (a1 + a2) : 2;
b - отклонение на задвижващата предавка от номиналното положение, преведено в mm. Стойността на деформацията е отбелязана върху задвижващото зъбно колело (фиг. 3-73) в стотни от милиметъра със знак плюс или минус.
Когато определяте дебелината на регулиращия пръстен, вземете под внимание знака на b и неговите единици.
Пример. Да приемем, че стойността на a, зададена с помощта на индикатора, е равна на 2,91 mm (стойността на a винаги е положителна), а отклонението "-14" е поставено на задвижващото зъбно колело след серийния номер . За да получите стойността на b в милиметри, трябва да умножите посочената стойност по 0,01 mm.
b = -14 0,01 = -0,14 mm
Определете дебелината на регулиращия пръстен за пиньона в милиметри.
S = a - b = 2,91 -(-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
В този случай монтирайте регулиращ пръстен с дебелина 3,05 mm.
Поставете регулиращ пръстен с необходимата дебелина на задвижващото зъбно колело и натиснете с дорник A.70152 (фиг. 3-74) вътрешния пръстен на задния лагер, изваден от дорник A.70184. Поставете дистанционната втулка.
Предупреждение: При реконструкция на редуктор на заден мост трябва да се монтира нов дистанционер, ако са сменени редукторът, зъбните колела на крайното задвижване или лагерите на задвижващото зъбно колело. Ако посочените части останат същите, дистанционната втулка все още може да се използва.
Поставете задвижващото зъбно колело в корпуса на зъбното колело и монтирайте върху него вътрешния пръстен на предния лагер, масления лост, масленото уплътнение, фланеца на задвижващото зъбно колело и шайбата. Завийте гайка в края на зъбното колело и, след като заключите фланеца на задвижващото зъбно колело, го затегнете (вижте по-долу за момента на затягане).