Изберете регулиращия пръстен с помощта на дорник A.70184 и устройство A.95690 с индикатор. Извършете операциите в следния ред.
След като закрепите корпуса на скоростната кутия на стойката, натиснете външните пръстени на предните и задните лагери на задвижващото зъбно колело в гнездата на корпуса, като използвате дорници за това: за предния лагер A.70185, а за задния - A.70171 (фиг. 3-70).
На дорник A.70184, симулиращ задвижващата предавка, монтирайте вътрешния пръстен на задния лагер с помощта на дорник A.70152 и вкарайте дорника в гърлото на корпуса на скоростната кутия (фиг. 3-71).
Монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, фланеца на зъбното колело и докато въртите дорника, за да монтирате правилно лагерните ролки, затегнете гайката с въртящ момент от 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Фиксирайте устройството A.95690 към края на дорника 4 и настройте индикатора, който има деления от 0,01 mm, в нулева позиция, като монтирате крака му на същия край на дорника A.70184. След това преместете индикатор 1 така, че кракът му да лежи върху опорната повърхност на лагера на кутията на диференциала.
Чрез завъртане на дорника 4 с индикатора наляво и надясно, поставете го в положение, в което стрелката на индикатора отбелязва минималната стойност a ₁ (фиг. 3-72), и я запишете. Повторете тази операция върху опорната повърхност на втория лагер и определете стойността на ₂.
Определете дебелината S на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело, което е алгебричната разлика между величините a и b:
S = a — b,
където: a е средноаритметичното разстояние от края на дорника 1 (фиг. 3-64) към шийките на лагерите на диференциала
a = (a1 + a2): 2;
b - отклонение на задвижващата предавка от номиналното положение, преведено в mm. Стойността на отклонението е отбелязана върху задвижващото зъбно колело (фиг. 3-73) в стотни от милиметъра със знак плюс или минус.
Когато определяте дебелината на регулиращия пръстен, вземете предвид знака на стойността b и нейните мерни единици.
Пример. Да приемем, че стойността a, установена с помощта на индикатора, е равна на 2,91 mm (стойността a винаги е положителна), и на задвижващата предавка след серийния номер има отклонение "-14". За да получите стойността на b в милиметри, трябва да умножите посочената стойност по 0,01 mm.
b = -14 · 0,01 = -0,14 mm
Определете дебелината на регулиращия пръстен за задвижващото зъбно колело в милиметри.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
В този случай монтирайте регулиращ пръстен с дебелина 3,05 mm.
Поставете регулиращ пръстен с необходимата дебелина върху задвижващото зъбно колело и натиснете вътрешния пръстен на задния лагер, изваден от дорника A.70184, като използвате дорник A.70152 (фиг. 3-74). Поставете дистанционната втулка.
Предупреждение: При ремонт на диференциала на задния мост трябва да се монтира нова дистанционна втулка, ако корпусът на диференциала, крайните задвижващи зъбни колела или пиньонните лагери са били сменени. Ако посочените части останат същите, дистанционната втулка все още може да се използва.
Поставете пиньонното зъбно колело в корпуса на скоростната кутия и монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, масления дефлектор, масленото уплътнение, фланеца на зъбното колело и шайбата върху него. Завийте гайка в края на зъбното колело и след като сте заключили фланеца на задвижващото зъбно колело, го затегнете (за момента на затягане вижте по-долу).